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LSハイブリッドとギャランを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LSハイブリッド   三菱  ギャラン
VS
47万円750万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 85.9万円515万円
ギャランの相場表を見る
276 中古車掲載台数 9
  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD メーカーHDDナビ LEDヘッドライト クルーズコントロール 黒本革シート ウッドコンビハンドル バックモニター クリアランスソナー 純正18AW 前席シートヒーター&ベンチレーション ETC2.0 パワートランク

    本体価格
    175.9万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC 4WD メーカー装着ナビ/バックカメラ/ETC/クルーズコントロール/本革シート/CD・DVD対応/LEDヘッドライト/前席シートヒーター&シートベンチレーション

    本体価格
    209万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD ETC車載器/ブラックレザー/純正アルミ

    本体価格
    178万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 

    本体価格
    170万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 後席セパレートシートパッケージ 4WD ハイブリットバッテリー交換済

    本体価格
    120万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD サスコンローダウン/AME20AW/革シート

    本体価格
    68万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 禁煙車 後期型 サンルーフ レクサスプレミアムサウンド 12.3インチ純正ナビ&フルセグTV&Bluetooth&バックカメラ レーダークルーズコントロール ブラインドスポット シートベンチレーション

    本体価格
    139.9万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD ETC・バックカメラ・イージークローザー・クルーズコントロール・ナビ・アルミホイール

    本体価格
    47万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 後期/サンルーフ/茶本革/プリクラッシュ レーダークルーズ/ブラインドスポットモニター/パワートランク/クリアランスソナー/4WD/連眼LEDライト/トパーズブラウン本革シート/エアシート/シートヒーター

    本体価格
    129万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    359万円

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    185.9万円

関東
89
170万円
関西
19
185.2万円
東海
40
208.3万円
北海道
54
151.7万円
九州
22
191.7万円
東北
19
161.2万円
北陸・甲信越
10
142.1万円
中国
11
152.2万円
四国
12
212.8万円
地域別台数
関東
7
205万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
515万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LSハイブリッドとギャランのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   三菱  ギャラン
970万円1595.4万円 新車時価格 155万円309.4万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
4968 排気量(cc) 1834~2498
394 最高出力(馬力) 135~280
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
12.2km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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