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ミラココアとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラココア   レクサス  IS F
VS
5000円130万円
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中古車相場 187万円499.8万円
IS Fの相場表を見る
2240 中古車掲載台数 37
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スマートキー 社外ナビ Bluetooth フルセグテレビ CD AM FM プロジェクターヘッドライト アイドリングストップ ルーフレーン

    本体価格
    25.6万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 4WD 4WD 禁煙 走行4.5万キロ ストラーダナビ TV ブルートゥース エコアイドル スマートキー ハローキティETC   エンジンスターター LEDライト リング付LEDクリアランスランプ ルーフレール

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G 車検整備付BT前後センサーシートヒーター付

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 修復歴無し スマートキー アイドリングストップ タイミングチェーン ルーフレール ナビ フルセグ Bluetooth ベンチシート オートエアコン 禁煙車

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 後期型 純正CDオーディオ レベリングライト アイドリングストップ スマートキー 車検整備付き2年 ボディコーティング付き Wエアバック ABS スペアキー付き 盗難防止装置 ベンチシート

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ ミラココア ココアX ナビETC ブルートゥース スマ 

    本体価格
    19.5万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G スマートキー ストラーダメモリーナビ Bカメラ フルセグTV ブルートゥースオーディオ CD・DVD再生 ETC 前後ドラレコ ルーフレール フロントフォグ シートリフター 純正フロアマット サイドバイザー

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X リミテッド 

    本体価格
    85万円

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  • レクサス IS F 5.0 カーボンフロントリップ・ディフューザーカーボン・車高調・黒本革シート・シートヒーター・パワーシート・シートメモリー・純正ナビ・Bカメラ・HIDオートライト・ETC・純正19インチAW・外レーダー・

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    281.7万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    479万円

関東
425
41.9万円
関西
278
39.9万円
東海
368
41.1万円
北海道
92
51.2万円
九州
378
41.3万円
東北
191
50.9万円
北陸・甲信越
165
46.8万円
中国
209
41.4万円
四国
134
40.6万円
地域別台数
関東
15
302万円
関西
3
413.5万円
東海
13
317.6万円
北海道
0
---
九州
3
364.8万円
東北
1
426.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
388.8万円
四国
1
257.9万円

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ミラココアとIS Fのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   レクサス  IS F
105万円165.2万円 新車時価格 766万円1080万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
658 排気量(cc) 4968
52~58 最高出力(馬力) 423~430
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 8.2km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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