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ミラココアとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとIS Fの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   レクサス  IS F
VS
2万円135万円
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中古車相場 159.9万円805万円
IS Fの相場表を見る
2122 中古車掲載台数 25
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビ/フルセグTV

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X /ETC/フルセグTV/ナビ/CD/DVD再生

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 社外ナビ・エコアイドル・キャリア・ETC

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ ミラココア プラスX 2WD CVT 660cc ETC車載器

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ /BluetoothAudio/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    41.9万円

  • ダイハツ ミラココア ココアX 

    本体価格
    39.5万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 後期型 Tチェーン 検R8.5 保証1年付

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 

    本体価格
    80.1万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 純正オーディオ!スマートキー !社外AW

    本体価格
    62.3万円

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    263万円

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    本体価格
    294.7万円

  • レクサス IS F 5.0 サンル-フ 車高調 BBS19AW 黒革 マクレビ

    本体価格
    805万円

関東
395
44.4万円
関西
242
39.4万円
東海
318
41.8万円
北海道
90
50.4万円
九州
386
43.9万円
東北
167
51.7万円
北陸・甲信越
169
46.1万円
中国
218
43.5万円
四国
137
42.3万円
地域別台数
関東
13
289.4万円
関西
3
389.3万円
東海
7
284.9万円
北海道
0
---
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
295万円
四国
0
---

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ミラココアとIS Fのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   レクサス  IS F
105万円165.2万円 新車時価格 766万円1080万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
658 排気量(cc) 4968
52~58 最高出力(馬力) 423~430
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 8.2km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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