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IS Fと360モデナを比較! - みんなの比較車種

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IS Fと360モデナの中古車情報を比較する

レクサス  IS F   フェラーリ  360モデナ
VS
154.8万円729万円
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中古車相場 688万円1400万円
360モデナの相場表を見る
80 中古車掲載台数 62
  • レクサス IS F 5.0 買取車外19インチAWローダウン

    本体価格
    154.8万円

  • レクサス IS F 5.0 後期仕様 マクレビ セミバケ

    本体価格
    239万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    208万円

  • レクサス IS F 5.0 HDDナビ 白革 パドルシフト 19アルミ

    本体価格
    389.8万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    286万円

  • レクサス IS F 5.0 HDDナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    218万円

  • レクサス IS F 5.0 白革SR 純ナビ地デジ 禁煙車 トムスエアロ

    本体価格
    388万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    213.8万円

  • レクサス IS F 5.0 HDD 本革 サンルーフ プリクラッシュ

    本体価格
    309.8万円

  • レクサス IS F 5.0 純正ナビBカメ黒革PシートCセンサーETC

    本体価格
    245.8万円

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  • フェラーリ 360モデナ F1 ディーラー車Tベルトクラッチ交換済み

    本体価格
    1180万円

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    応談

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    応談

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    応談

  • フェラーリ 360モデナ F1 ワンオーナー

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    応談

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    928万円

  • フェラーリ 360モデナ F1 クライスジーク チャレンジグリル 禁煙

    本体価格
    935万円

  • フェラーリ 360モデナ F1 フルエアロ MSマフラー 19AW

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 360モデナ  

    本体価格
    798万円

  • フェラーリ 360モデナ F1 タンレザー内装 走行15300キロ

    本体価格
    890万円

関東
33
273.6万円
関西
12
311.8万円
東海
17
322.3万円
北海道
4
271.3万円
九州
4
265.5万円
東北
4
236.5万円
北陸・甲信越
1
269.8万円
中国
2
228.5万円
四国
3
216.3万円
地域別台数
関東
23
1000.4万円
関西
8
892.7万円
東海
10
922万円
北海道
2
980万円
九州
7
805.1万円
東北
3
798万円
北陸・甲信越
3
935万円
中国
5
895.7万円
四国
1
958万円

IS Fの中古車を探す

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IS Fと360モデナのカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   フェラーリ  360モデナ
766万円1080万円 新車時価格 1610万円1730万円
セダン ボディタイプ クーペ
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1215  他
4968 排気量(cc) 3586
423~430 最高出力(馬力) 400~425
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

ピッコロとは呼べないほどボディが大型化

1999(H11)年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ(小さなフェラーリ)と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではIS Fの中古車は80台、360モデナの中古車は62台掲載しています。
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