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IS Fとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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IS Fとアコードワゴンの中古車情報を比較する

レクサス  IS F   ホンダ  アコードワゴン
VS
154.8万円729万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 5.8万円98万円
アコードワゴンの相場表を見る
80 中古車掲載台数 86
  • レクサス IS F 5.0 エアロ/ローダウン/社外マフラー/純正ナビ

    本体価格
    248万円

  • レクサス IS F 5.0 純正ナビBカメ黒革PシートCセンサーETC

    本体価格
    239.8万円

  • レクサス IS F ベースグレード 

    本体価格
    308万円

  • レクサス IS F 5.0 現行ルックバンパ後期ヘッド後期AW

    本体価格
    298万円

  • レクサス IS F 5.0 ワンオーナー Fスポイラー LEDテール

    本体価格
    398万円

  • レクサス IS F 5.0 白革 HDDマルチ BBS19AW

    本体価格
    248万円

  • レクサス IS F 5.0 HDDナビ 白革 パドルシフト 19アルミ

    本体価格
    389.8万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    応談

  • レクサス IS F 5.0 RAYSZE40 車高調 リミッターカット

    本体価格
    248万円

  • レクサス IS F 5.0 白本革サンルーフマークレビンソン

    本体価格
    208.9万円

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    本体価格
    30万円

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    5.8万円

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    17万円

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    本体価格
    16.2万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiR 1オナ HID アルミホイール

    本体価格
    25.7万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 Vi ナビ付き

    本体価格
    18万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 VTL 4WD 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.4 24EL 純正HDDナビ ETC HID

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 Vi 横浜市

    本体価格
    19.8万円

関東
33
272.7万円
関西
12
311.8万円
東海
16
321.1万円
北海道
4
271.3万円
九州
5
265.5万円
東北
4
236.5万円
北陸・甲信越
1
269.8万円
中国
2
228.5万円
四国
3
216.3万円
地域別台数
関東
26
32.6万円
関西
8
27.4万円
東海
8
45.9万円
北海道
10
22.1万円
九州
7
40万円
東北
10
26.5万円
北陸・甲信越
4
19.2万円
中国
3
28.9万円
四国
10
39.5万円

IS Fの中古車を探す

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IS Fとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   ホンダ  アコードワゴン
766万円1080万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
4968 排気量(cc) 1998~2354
423~430 最高出力(馬力) 155~200
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 11~13.4km/L

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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