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IS Fとエディックスを比較! - みんなの比較車種

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IS Fとエディックスの中古車情報を比較する

レクサス  IS F   ホンダ  エディックス
VS
154.8万円499.8万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 24万円75万円
エディックスの相場表を見る
33 中古車掲載台数 27
  • レクサス IS F 5.0 中期モデル トルセン付き サンルーフ TEIN車高調 シュタイナー19インチAW 4本出しマフラー トランクスポイラー レザーシート シートヒーター 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC 禁煙車 保証付き

    本体価格
    318万円

  • レクサス IS F 5.0 HKSマフラー/サンルーフ/マークレビンソンサウンド/セミアニリン本革電動シート/シートヒーター/レーダークルコン/パドルシフト/スマートキー/ETC/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/純正AW

    本体価格
    238.8万円

  • レクサス IS F 5.0 プリクラッシュセーフティ/レーダークルーズ/サンルーフ/社外スポイラー/シルバースターリングファイバー/禁煙/純正19インチAW/純正ナビ/バックカメラ/ETC/

    本体価格
    230万円

  • レクサス IS F 5.0 オプションサンルーフ 純正BBS製19インチ

    本体価格
    299万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ 1オーナー 禁煙車 保証付

    本体価格
    388万円

  • レクサス IS F 5.0 Work20AW車高調マフラーマークレビンソンブラックレザーシートナビBカメラETCドラレコ後期ヘッドライトプッシュスタートシートヒータークルコン

    本体価格
    272.8万円

  • レクサス IS F 5.0 TOM'sマフラー/BCレーシング車高調/後期用ヘッドライト/純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ブレンボブレーキ/トルセンLSD/AFS/クルーズコントロール/黒革シート/シートヒーター/ETC

    本体価格
    223万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ 白革 エキシードブルー

    本体価格
    298万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ/TEIN車高調/アルミ/ナビ/革

    本体価格
    243万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ/黒革シート/シートヒーター/ドラレコ/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    311万円

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    48.9万円

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    本体価格
    39.5万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 4WD /車検:2年付/走行:7.6万km/フロントベンチシート/社外ナビ/純正15インチAW/LEDライト/キーレス/AUTOエアコン/ドアバイザー/プライバシーガラス/Tチェーン/外装色:プレミアムホワイトパール

    本体価格
    24万円

  • ホンダ エディックス 1.7 17X 6人乗り 前席3人 マッドタイヤ キャリア 後席モニター

    本体価格
    50.5万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 1オナ エアロ 純ナビ 純アルミ ETC スペア

    本体価格
    30.9万円

関東
15
296.1万円
関西
2
386.3万円
東海
13
322.9万円
北海道
0
---
九州
2
329.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
379.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
12
42.3万円
関西
6
49.9万円
東海
1
39.9万円
北海道
1
51.9万円
九州
1
24.2万円
東北
4
50.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
66.8万円

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IS Fとエディックスのカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   ホンダ  エディックス
766万円1080万円 新車時価格 178.5万円235.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4285×1795×1610  他
4968 排気量(cc) 1668~2354
423~430 最高出力(馬力) 130~162
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 6名
8.2km/L 10.15モード燃費 12~13.8km/L

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

3人×2列シートの6人乗りハッチバック

ワイド&ショートプロポーションのハッチバック。室内は3人掛けのシートが2列というシートレイアウトとなっている。フロント/リアの各シートは独立してスライドが可能でセンターシートへの圧迫感は少ない。エンジンは1.7Lと2Lのi-VTECでいずれも直4。どちらの排気量でもFFと4WDが選べ、ミッションは1.7Lと4WD車は4ATを、2Lの2WD車が5ATとなる。最小回転半径4.9mと高い取り回し性を実現。安全装備はデュアルエアバッグやABSなどは標準装備され、オプションでサイドカーテンエアバッグも設定される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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