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CR-VとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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CR-VとIS Fの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   レクサス  IS F
VS
30.5万円459.9万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 159.9万円805万円
IS Fの相場表を見る
489 中古車掲載台数 28
  • ホンダ CR-V 2.0 フルマーク iL 4WD 4WD ブラックインテリア 修歴無 第三者検査

    本体価格
    68.4万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション Honda SENSING 革シ-ト サンル-フ

    本体価格
    336.6万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX Hセンシング 純ナビ 後カメラ BSI 禁煙

    本体価格
    229万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 4WD 自社下取 純正7インチナビ 電動シート

    本体価格
    298万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース サンルーフ・パワーバックドア・革シート

    本体価格
    365.3万円

  • ホンダ CR-V フルマークL 4WD 関東仕入 ベージュ内装 ナビ Bカメラ

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ CR-V 2.4 iL 4WD HID 記録簿 アウトドアカスタム

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZX アルカンターラスタイル 4WD サンルーフ HDDナビバックカメラETC

    本体価格
    59万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 4WD シートヒーター ドラレコ サンルーフ 電

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 認定中古車 運転支援 ナビ ワンオーナー

    本体価格
    267.8万円

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    本体価格
    159.9万円

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    187万円

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    415万円

  • レクサス IS F 5.0 サンル-フ マクレビ 本革 車高調 マフラ-

    本体価格
    289.8万円

  • レクサス IS F 5.0 マークレビンソン/メーカーナビ/三眼ライト

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  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ 黒革シート TWS19インチAW

    本体価格
    299.9万円

  • レクサス IS F 5.0 エイムゲインエアロ マークレビンソン

    本体価格
    489.8万円

  • レクサス IS F 5.0 新品NOVEL車高調 新品タイヤ HKSマフラー

    本体価格
    328万円

関東
162
233.9万円
関西
45
248.7万円
東海
54
273.1万円
北海道
35
234.1万円
九州
63
256.5万円
東北
58
227.2万円
北陸・甲信越
32
223.1万円
中国
25
252.9万円
四国
15
224万円
地域別台数
関東
16
292.1万円
関西
3
389.3万円
東海
5
284.1万円
北海道
0
---
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
379万円
四国
1
240万円

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CR-VとIS Fのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   レクサス  IS F
323万円455.8万円 新車時価格 766万円1080万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
1496~1993 排気量(cc) 4968
145~190 最高出力(馬力) 423~430
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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