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IS FとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS F   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
154.8万円729万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 165万円920万円
GLクラスの相場表を見る
80 中古車掲載台数 72
  • レクサス IS F 5.0 白革SR 純ナビ地デジ 禁煙車 トムスエアロ

    本体価格
    388万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    238万円

  • レクサス IS F 5.0 SR HDDナビBカメ 本革Pシート HID

    本体価格
    189万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ/黒革シートヒーター/Bカメラ

    本体価格
    228.9万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ メーカーナビ LX-MODEリップ

    本体価格
    209万円

  • レクサス IS F ベースグレード 純正19AW 純正ナビ Bカメラ 

    本体価格
    175万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    286万円

  • レクサス IS F 5.0 黒革・サンルーフ・マークレビンソン

    本体価格
    325万円

  • レクサス IS F 5.0 ナビTV 車高調 サンルーフ マクレビ

    本体価格
    258万円

  • レクサス IS F 5.0 HDDナビ ホワイトレザー 純正19AW

    本体価格
    219万円

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    290万円

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    578万円

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    268万円

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  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック 4WD 4MATIC HDDナビ地デジ 純正Rモニタ

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    278万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック 4WD ベージュ革 HDDナビ地デジ バックカメラ

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL450 4matic Lorinser HDDナビ 地デジ ETC

    本体価格
    648万円

関東
33
273.6万円
関西
12
311.8万円
東海
17
317.3万円
北海道
4
271.3万円
九州
4
265.5万円
東北
4
236.5万円
北陸・甲信越
1
269.8万円
中国
2
228.5万円
四国
3
216.3万円
地域別台数
関東
33
463.1万円
関西
9
430万円
東海
20
427.9万円
北海道
3
237万円
九州
3
433.5万円
東北
3
435.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
320万円
四国
0
---

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レクサス  IS F   メルセデス・ベンツ  GLクラス
766万円1080万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
4968 排気量(cc) 2986~4663
423~430 最高出力(馬力) 258~435
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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