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IS Fとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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IS Fとカルディナの中古車情報を比較する

レクサス  IS F   トヨタ  カルディナ
VS
154.8万円729万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 9.8万円128万円
カルディナの相場表を見る
80 中古車掲載台数 65
  • レクサス IS F 5.0 RAYSZE40 車高調 リミッターカット

    本体価格
    248万円

  • レクサス IS F 5.0 1オーナー 黒本革 マークレビンソン

    本体価格
    214.9万円

  • レクサス IS F IS F 社外20インチAW 革シート  エアロ パ 

    本体価格
    220万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ黒革シートATS カーボンLSD

    本体価格
    248.9万円

  • レクサス IS F 5.0 ドラレコ レーダーミラー

    本体価格
    380万円

  • レクサス IS F 5.0 黒革 サンルーフ AW マークレビンソン

    本体価格
    174.3万円

  • レクサス IS F 5.0 本革シートHDDナビBカメラHI

    本体価格
    233.8万円

  • レクサス IS F 5.0 HDDナビ・ETC・リップスポイラー

    本体価格
    288万円

  • レクサス IS F 5.0 HDDナビ 本革 サンルーフ マクレビ

    本体価格
    239.8万円

  • レクサス IS F 5.0 禁煙車 黒本革シート 純正OP19AW

    本体価格
    319.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カルディナ 2.0 ZT 純正オーディオETCキセノン純正17AW

    本体価格
    22.9万円

  • トヨタ カルディナ 1.8 Z バックカメラ キーレス 記録簿

    本体価格
    19万円

  • トヨタ カルディナ 1.8 Z Sエディション 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 Z 

    本体価格
    27万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 Z Lエディション ナビ付 バックカメラ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 走行40700KM インタークーラーターボ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ターボ 地デジナビ 保証付

    本体価格
    35.6万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 ZT ナビ/ETC/フルセグTV/DVD再生

    本体価格
    15万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 ZT 純正エアロ CD 車検32年7月

    本体価格
    22万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 ZT 4WD ETC ナビ

    本体価格
    19万円

関東
33
273.6万円
関西
12
311.8万円
東海
17
322.3万円
北海道
4
271.3万円
九州
4
265.5万円
東北
4
236.5万円
北陸・甲信越
1
269.8万円
中国
2
228.5万円
四国
3
216.3万円
地域別台数
関東
20
36.1万円
関西
4
48.9万円
東海
4
55万円
北海道
17
32万円
九州
8
32.9万円
東北
3
49.7万円
北陸・甲信越
4
25.7万円
中国
4
32.2万円
四国
1
24.8万円

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IS Fとカルディナのカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   トヨタ  カルディナ
766万円1080万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
4968 排気量(cc) 1794~1998
423~430 最高出力(馬力) 132~260
FR 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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