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IS Fとパサートを比較! - みんなの比較車種

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IS Fとパサートの中古車情報を比較する

レクサス  IS F   フォルクスワーゲン  パサート
VS
149.8万円729万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 11.1万円415万円
パサートの相場表を見る
78 中古車掲載台数 230
  • レクサス IS F 5.0 ナビBモニTVマクレビ黒革パドルS

    本体価格
    232.8万円

  • レクサス IS F 5.0 ナビ 黒レザー

    本体価格
    229万円

  • レクサス IS F 5.0 記録簿 サンルーフ レーダークルーズ

    本体価格
    339万円

  • レクサス IS F 5.0 MY09サンルフ外CPU+LSD付カスタム禁煙

    本体価格
    329万円

  • レクサス IS F 5.0 後期型マークレビンソン黒革シート付

    本体価格
    338.9万円

  • レクサス IS F 5.0 ドラレコ レーダーミラー

    本体価格
    380万円

  • レクサス IS F 5.0 SRナビBカメ黒革PシートETCパドルS

    本体価格
    196.8万円

  • レクサス IS F 5.0 ワンオーナー Fスポイラー LEDテール

    本体価格
    398万円

  • レクサス IS F 5.0 マクレビ SR 黒革 車高調 20AW  1年保証

    本体価格
    313万円

  • レクサス IS F 5.0 HDDナビ 本革 サンルーフ マクレビ

    本体価格
    239.8万円

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  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン 

    本体価格
    263万円

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    本体価格
    179.9万円

  • フォルクスワーゲン パサート 2.0 ETC  サイド&カーテンエアバッグ

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    30万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン SDナビ フルセグ リヤカメラ 軽減装置

    本体価格
    155万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン LEDライト/衝突軽減ブレーキ/ACC

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン パサート 2.0TSI Rライン 

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン パサート V6 4モーション 4WD HDDナビ・ETC・本革・4WD

    本体価格
    40万円

  • フォルクスワーゲン パサート GTE アドヴァンス 

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 黒革 ACC ナビ/地デジ

    本体価格
    238.8万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン ETC &ACC &障害物センサー

    本体価格
    199万円

関東
34
273.1万円
関西
12
311.8万円
東海
14
321.7万円
北海道
4
271.3万円
九州
5
292万円
東北
4
236.5万円
北陸・甲信越
1
269.8万円
中国
2
201.5万円
四国
2
184.4万円
地域別台数
関東
101
225.3万円
関西
27
209.5万円
東海
31
242.4万円
北海道
9
156.6万円
九州
16
219.7万円
東北
17
230.6万円
北陸・甲信越
13
242.8万円
中国
11
284.4万円
四国
5
182.2万円

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IS Fとパサートのカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   フォルクスワーゲン  パサート
766万円1080万円 新車時価格 329万円588.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4785×1830×1465  他
4968 排気量(cc) 1394~1984
423~430 最高出力(馬力) 150~220
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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