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IS Fとup!を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS F   フォルクスワーゲン  up!
VS
154.8万円729万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 25万円178万円
up!の相場表を見る
80 中古車掲載台数 476
  • レクサス IS F 5.0 本革シートHDDナビBカメラHI

    本体価格
    233.8万円

  • レクサス IS F 5.0 ・サンルーフ・アイコードフルコン

    本体価格
    239万円

  • レクサス IS F 5.0 マクレビTVナビBカメラ黒革シートH

    本体価格
    244.8万円

  • レクサス IS F 5.0 黒革 サンルーフ AW マークレビンソン

    本体価格
    174.3万円

  • レクサス IS F 5.0 SR HDDナビBカメ 本革Pシート HID

    本体価格
    189万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    286万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ/黒革シートヒーター/Bカメラ

    本体価格
    228.9万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    213.8万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    238万円

  • レクサス IS F 5.0 ドラレコ レーダーミラー

    本体価格
    380万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン up! move up! 自動ブレーキ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    67.9万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 元社用車 AW シートヒーター 禁煙

    本体価格
    145.4万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! リヤセンサー・純正ポータブルナビ

    本体価格
    83万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 自動ブレーキ クルコン バックソナー

    本体価格
    74.8万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! ブルーモーションテクノロジー付 OPナビ

    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! サンルーフ

    本体価格
    79万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 関東仕入れ ワンオーナー ETC

    本体価格
    69.8万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ETC 認定中古車

    本体価格
    68万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 

    本体価格
    83万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! メモリーナビ付

    本体価格
    145万円

関東
33
273.6万円
関西
12
311.8万円
東海
17
322.3万円
北海道
4
271.3万円
九州
4
265.5万円
東北
4
236.5万円
北陸・甲信越
1
269.8万円
中国
2
228.5万円
四国
3
216.3万円
地域別台数
関東
177
91.4万円
関西
48
96.8万円
東海
94
84.6万円
北海道
15
86.9万円
九州
48
83.1万円
東北
24
83.4万円
北陸・甲信越
31
75.7万円
中国
29
87.2万円
四国
10
96.4万円

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レクサス  IS F   フォルクスワーゲン  up!
766万円1080万円 新車時価格 149万円219.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
4968 排気量(cc) 999
423~430 最高出力(馬力) 75~116
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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