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RXとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
99万円1161.2万円
RXの相場表を見る
中古車相場 248万円391万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
1321 中古車掲載台数 13
  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 全周囲/3眼LED/黒革/100V電源/BSM

    本体価格
    480.8万円

  • レクサス RX 350h バージョンL パノラマルーフ&ルーフレール/セミアニリ

    本体価格
    770万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ OPサンルーフ3眼LED黒革エアシートナビTV

    本体価格
    295.2万円

  • レクサス RX 450hL 4WD サンルーフ/衝突軽減/全周囲カメラ/BSM/HUD

    本体価格
    449.9万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 認定中古車 パノラマルーフ

    本体価格
    549万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ 4WD 白革シート サンルーフ マクレビ BSM

    本体価格
    275万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD 1オーナー パノラマルーフ 赤革 ナビ HUD

    本体価格
    854.5万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ セーフティセンス 禁煙車 赤本革 純正ナビ

    本体価格
    324.9万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 純正 ナビ 茶革シート 全方位カメラ BSM

    本体価格
    321.4万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD サンルーフ 本革シート メモリーナビ

    本体価格
    451万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 正規D車 黒革 純20AW V6DOHC Pルーフ

    本体価格
    322万円

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    本体価格
    391万円

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    本体価格
    308.8万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD パノラマSR ベージュ革シート 360°カメラ

    本体価格
    275.7万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD 衝突軽減 サンルーフ 電動ゲート 本革

    本体価格
    290万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ファースト リミテッド エディション 4WD ETC・バックカメラ・ムーンルーフ

    本体価格
    260万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD ドラレコ前後 CarPlay 茶革 BOSE 純正20AW

    本体価格
    258万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD AppleCarPlay アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    288万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    360万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD D車 左ハンドル パノラマルーフ 20AW BOSE

    本体価格
    248万円

関東
340
509.1万円
関西
277
503.8万円
東海
284
548.4万円
北海道
64
467.9万円
九州
183
478.8万円
東北
44
485.6万円
北陸・甲信越
66
516万円
中国
48
547.5万円
四国
15
508.2万円
地域別台数
関東
4
301万円
関西
4
297.2万円
東海
0
---
北海道
2
293.5万円
九州
1
360万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
266.9万円
四国
0
---

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RXとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   キャデラック  XT5クロスオーバー
664万円903万円 新車時価格 619万円786.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
2393~2487 排気量(cc) 3649
185~279 最高出力(馬力) 314
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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