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RXとブレイザーを比較! - みんなの比較車種

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RXとブレイザーの中古車情報を比較する

レクサス  RX   シボレー  ブレイザー
VS
32.9万円1180万円
RXの相場表を見る
中古車相場 178万円648万円
ブレイザーの相場表を見る
1391 中古車掲載台数 2
  • レクサス RX 270 バージョンL ワンオーナー 本革シート 純正ナビ ETC

    本体価格
    163万円

  • レクサス RX 200t バージョンL パノラミックビューモニター/ヘッドアップディスプレイ/20インチアルミホイール/前席シートヒーター/フロントシートベンチレーション/フルセグTV/パワーバックドア/ステアリングヒーター/ETC

    本体価格
    289.8万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD オレンジキャリパー/パノラマルーフ/輻射ヒーター/電子キー(測距システムあり)

    本体価格
    729万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD ワンオーナー 禁煙車 RX500用艶消しアルミホイール パノラマルーフ デジタルインナーミラー マークレビンソン ホワイトレザーシート 全面IRカットフィルム TVキット

    本体価格
    825万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ サンルーフ 赤本革シート シートベンチレーション

    本体価格
    495万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 20インチアルミホイールワイヤレス充電

    本体価格
    479万円

  • レクサス RX 450h バージョンL ナビ・バックモニター

    本体価格
    394万円

  • レクサス RX 300 本革シート ナビ/バックカメラ シートベンチレーション ドラレコ

    本体価格
    369.9万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 社外エアロ・サンルーフ・全方位カメラ

    本体価格
    491.7万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD リヤエンターテインメント マークレビンソン エンジンスターター付

    本体価格
    450万円

ピックアップ中古車
  • シボレー ブレイザー LS 4WD 走行23000km 禁煙

    本体価格
    178万円

  • シボレー ブレイザー 3.6 RS 4WD 新車並行 パノラマサンルーフ カープレイ ブラックレザー×レッドステッチ BOSEスピーカー アラウンドビュー シートヒーカー&ベンチレーション RS純正20インチAW

    本体価格
    648万円

関東
378
521.1万円
関西
240
541.2万円
東海
296
525.2万円
北海道
92
476万円
九州
190
510.4万円
東北
61
452.4万円
北陸・甲信越
49
440.9万円
中国
69
523万円
四国
16
442.4万円
地域別台数
関東
1
178万円
関西
1
648万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ブレイザーの中古車を探す

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RXとブレイザーのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   シボレー  ブレイザー
664万円903万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) 2500~3600
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

オン・オフを問わないアメリカンSUVの代表格

ブレイザーはシボレーが誇るフルサイズ4WDであったが、S10トラックをベースにワゴンボディを被せたS10ブレイザーというコンパクトSUVが次第に人気を得るようになる。’95年には、それまで同様S10トラックをベースにするが、名前はブレイザーとだけ名乗るモデルが登場した。駆動方式にはプッシュボタン式トランスファーをもつ副変速パートタイム4WDを採用。完全に分離したフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン後リーフスプリングという足回りをもつが、ソフトでストロークのあるサスセッティングで街中でもオフロードでもまずまずの乗り心地である。本国では3ドアモデルも存在するが、日本へ正規で輸入されたのは5ドアモデルのみ。エンジンは一貫して4.3L V6OHVだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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