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RXとセラを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   トヨタ  セラ
VS
98万円1132万円
RXの相場表を見る
中古車相場 98.8万円218万円
セラの相場表を見る
1809 中古車掲載台数 9
  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 禁煙車 サンルーフ モデリスタ20インチアルミ 12型ナビフルセグ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター オートハイビーム シートベンチレーション 3眼LEDヘッド

    本体価格
    347.7万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/認定中古車/メモリーナビ/ETC

    本体価格
    355万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 禁煙車/サンルーフ/純正10.3型ナビ/全周囲カメラ/衝突被害軽減システム/レーダークルーズ/電動リアゲート/レザーシート/全席シートヒーター/前席シートエアコン/ドラレコ/コーナーセンサー/メモリ付パワーシート

    本体価格
    288.9万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 2年間距離無制限保証 パノラマルーフ 三眼ヘッドライト ルーフレール付き

    本体価格
    630万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD パノラマルーフ オレンジキャリパー PWゲート 三眼LED HUD BSM 14型純正DA シートヒーター+エアコン 電動シート レクサスセーフティS 障害物センサー 全方位カメラ Bluetooth ETC ドラレコ AC電源 デジタルミラー

    本体価格
    789.9万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD レーダークルーズコントロール ステアリングヒーター

    本体価格
    788万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 4WD 後期・黒革エアシート・パノラミックビュー・純正タッチパネルナビ・フルセグ・3眼LEDヘッド・パワーバックドア・全席シートヒーター・純正20AW・オートHIビーム・HUD・全席パワーシート・ETC2.0

    本体価格
    409.9万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD マークレビンソン ムーンルーフ

    本体価格
    339万円

  • レクサス RX 450hプラス バージョンL 4WD 認定中古車 パノラマルーフ 輻射ヒーター 充電ケーブル マークレビンソンプレミアムサラウンドサウンドシステム

    本体価格
    801万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 革シート サンルーフ 4WD フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ 記録簿

    本体価格
    399万円

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    149万円

関東
469
507.7万円
関西
327
524.8万円
東海
396
543.1万円
北海道
90
477.3万円
九州
239
500.5万円
東北
73
454.7万円
北陸・甲信越
107
432.6万円
中国
69
532万円
四国
39
455.6万円
地域別台数
関東
4
169万円
関西
0
---
東海
1
98.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
159.3万円
四国
0
---

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RXとセラのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   トヨタ  セラ
664万円903万円 新車時価格 160万円172.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1650×1265
2393~2487 排気量(cc) 1496
185~279 最高出力(馬力) 110
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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