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RXと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   ボルボ  850エステート
VS
64.9万円1063万円
RXの相場表を見る
中古車相場 45.1万円418万円
850エステートの相場表を見る
1553 中古車掲載台数 24
  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD マークレビンソン パノラマルーフ オレンジキャリパー 輻射ヒーター 寒冷地 デジタルミラー 14型DA 赤革シート 純正21AW パノラミックビュー ブラインドポット AC100V シートヒーター シートクーラー

    本体価格
    848万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    530万円

  • レクサス RX 450hL 4WD サンルーフ/モデリスタエアロ/三眼LEDヘッドライト/ブラインドスポットモニター/シートクーラー/シートヒーター/レーダークルーズコントロール/ヘッドアップディスプレイ/電動リヤゲート/ステアリングヒーター

    本体価格
    414.1万円

  • レクサス RX 300 バージョンL 4WD 全周囲カメラ ナビ 白本革シート

    本体価格
    430万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 

    本体価格
    473万円

  • レクサス RX 350 バージョンL ワンオーナー/サンルーフ/純正HDDナビ/バックモニター/サイドモニター/ETC/マークレビンソン/黒本革エアシート/パワーバックドア/クルーズコントロール/1年保証付き

    本体価格
    129万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD サンルーフ/純正 10.3インチ メモリーナビ/プリクラッシュセーフティ/エアーシート 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    339.9万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ 4WD パノラマルーフ 白革 リアシート電動リクライニング 社外360度ドラレコ

    本体価格
    310万円

  • レクサス RX 200t バージョンL 全周囲カメラ/BSM/12.3型ナビTV/AC100V/ドライブレコーダー/レーダークルーズ/衝突軽減/レーンアシスト/ステアリングスイッチ/パワーシート/シートメモリ/HUD/20インチアルミ

    本体価格
    287.5万円

  • レクサス RX 350 ベース 禁煙 パノラマルーフ 純正HDDナビ フルセグ DVD USB Bluetooth B&Sカメラ インテリキー HIDオート クルーズコントロール ブラックレザー シートヒーター Pテールゲート ヘッドライトウォッシャー 純正19AW

    本体価格
    159万円

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    本体価格
    58万円

関東
381
507.7万円
関西
275
529.6万円
東海
371
522.8万円
北海道
82
479.4万円
九州
221
525.5万円
東北
57
456.7万円
北陸・甲信越
83
460.9万円
中国
65
503.4万円
四国
18
505.3万円
地域別台数
関東
18
134.6万円
関西
1
180万円
東海
2
231.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

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RXと850エステートのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   ボルボ  850エステート
664万円903万円 新車時価格 410万円615万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
2393~2487 排気量(cc) 2318~2434
185~279 最高出力(馬力) 140~240
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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