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レガシィツーリングワゴンとRXハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   レクサス  RXハイブリッド
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 110万円315万円
RXハイブリッドの相場表を見る
549 中古車掲載台数 50
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD ETC

    本体価格
    35.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB WRリミテッド2004 4WD 5速マニュアル社外アルミホイール

    本体価格
    65.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD 1オーナー車・禁煙車・フルチューン車・インプレッサ用EJ25ターボエンジン乗換公認・6速MT・ビッグキャリパー・17インチアルミホイール・ハーフレザーシート・エアコン・CD・パワステ・HID・

    本体価格
    470万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD スマートキー ハーフレザーシート 純正HDDナビ 地デジ(フルセグ) Bluetooth DVD再生 ミュージックサーバー バックカメラ ETC パドルシフト 純正フルエアロ HIDヘッドライト オートライト 純正AW

    本体価格
    40万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD ナビTV タイベル交換済 クルコン

    本体価格
    63万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD STIフロントスポイラー 10型フローティングナビ ハーフレザー ドライブレコーダー パワーシート パドルシフト ステアリングスイッチ 社外AW ETC

    本体価格
    75万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 衝突軽減B 地デジナビBカメラ 保証1年付

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD ワンオーナー 社外ナビ ETC クルコン

    本体価格
    44.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B Sエディション 4WD 純正エアロ STIマフラー ワンオーナー キーレス HIDライト

    本体価格
    81.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 

    本体価格
    88.8万円

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    本体価格
    139.6万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 禁煙 後期 ムーンルーフ エアロバンパー クリソナ 純正ナビ Bカメラ BT フルセグ ETC HUD クルコン シートヒーター ベンチレーション Pバックドア ステリモ 横滑り防止 ドラレコ 純正19インチAW

    本体価格
    162.8万円

関東
231
70.9万円
関西
80
77.3万円
東海
36
73.5万円
北海道
58
65.8万円
九州
39
82.4万円
東北
29
60.1万円
北陸・甲信越
31
78.7万円
中国
8
77.1万円
四国
37
98.1万円
地域別台数
関東
18
161.2万円
関西
10
171.3万円
東海
3
181万円
北海道
5
184.9万円
九州
6
156.2万円
東北
3
195.3万円
北陸・甲信越
4
235.5万円
中国
0
---
四国
1
915.3万円

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レガシィツーリングワゴンとRXハイブリッドのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   レクサス  RXハイブリッド
236.3万円418.7万円 新車時価格 545万円695.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1885×1690
1998~2498 排気量(cc) 3456
170~300 最高出力(馬力) 249
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 18.8~19.4km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

4.5L車並みのパワーと優れた低燃費を両立

ハイブリッドカーである450hには、レクサスとしては初搭載となる3.5LのV6アトキンソンサイクルエンジンに高性能モーターを組み合わせたシステムを採用。4.5L車並みのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで18.8km/Lという低燃費を実現。駆動方式には、前モーターに加えて後ろモーターがアシストすることで、高い走行安定性を実現した4WDシステム、E-Fourを搭載。さらに車の挙動を安定させる統合制御技術VDIMやライトの照射軸の向きを自動的に変えるインテリジェントAFSなどの安全技術も採用されている。なお、450hには専用のフロントマスクや前後ランプ、エンブレムマークなどが装着され、350との差別化が図られている。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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