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ISコンバーチブルとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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ISコンバーチブルとTT RSクーペの中古車情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   アウディ  TT RSクーペ
VS
83.8万円278万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 210万円898万円
TT RSクーペの相場表を見る
56 中古車掲載台数 32
  • レクサス ISコンバーチブル 250C 新品三眼LED30後期Fスポ仕様フェイスキット

    本体価格
    198万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 平成25年3月登録・TOMS20インチAW・赤革シート・ クルーズコントロール・スペアキー・記録簿・ナビ・フルセグ・ETC・バックカメラ・クリアランスソナー

    本体価格
    218万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 後期車/現行Fスポーツ仕様/ヘッドライト&流ウィンカー/OP18インチ/新品タイヤ/車高調/純正足回り有/OPエンジンスターター/OP衝突軽減&追従機能/プリクラッシュ/OPソナー/TVキャンセラー

    本体価格
    207.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C ETC Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL WORKアルミホイール Fドライブレコーダー

    本体価格
    185万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 禁煙車/オープンカー/現行仕様スピンドルグリル/3眼ヘッドライト/黒革シート/純正ナビ/バックカメラ/前席ベンチレーション/ETC/デジタルインナーミラー/メモリー付パワーシート

    本体価格
    124万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 現行Fスポーツ仕様スピンドルグリル/三眼LEDヘッドライト&流ウィンカー/OPマクレビ/OPソナー/OPウッドコンビハンドル/新品バッテリー/TVキャンセラー/シートヒーター&クーラー/ETC/USB

    本体価格
    197.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 4人乗り電動ハードトップ 純正ナビ 新品タッチパネル フルセグTV Bluetooth接続 バックカメラ ビルトインETC 純正アルミホイール フルノーマル 黒革シート シートエアコン

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C Fスポーツ プリクラッシュセーフティー フルセグ対応純正HDDナビ バックカメラ クルーズコントロール 18インチアルミホイール ブラックレザー HIDヘッドライト&フォグ スマートエントリー&スタートシステム

    本体価格
    139.1万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 社外エアサス マーベリック19インチAW

    本体価格
    応談

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    777万円

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    本体価格
    355万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 

    本体価格
    318.8万円

関東
14
180.1万円
関西
7
151.5万円
東海
20
185.7万円
北海道
1
125万円
九州
11
120.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
127万円
四国
0
---
地域別台数
関東
10
649.8万円
関西
6
522.2万円
東海
8
584.2万円
北海道
2
579.2万円
九州
2
686.5万円
東北
1
239万円
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
610万円

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ISコンバーチブルとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   アウディ  TT RSクーペ
495万円665.5万円 新車時価格 962万円1309万円
オープン ボディタイプ クーペ
4635×1795×1415 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
2499~3456 排気量(cc) 2480
215~318 最高出力(馬力) 400
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
9.7~11.2km/L 10.15モード燃費 ---

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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