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アルトワークスとISコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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アルトワークスとISコンバーチブルの中古車情報を比較する

スズキ  アルトワークス   レクサス  ISコンバーチブル
VS
14万円235万円
アルトワークスの相場表を見る
中古車相場 85.8万円308万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
123 中古車掲載台数 51
  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z ブルー全塗 5MTターボ 外フルエアロ

    本体価格
    93万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 腰下同色塗装済・社外足廻り・社外マフラー

    本体価格
    応談

  • スズキ アルトワークス 660 ターボi.e. 

    本体価格
    75万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD 

    本体価格
    80万円

  • スズキ アルトワークス 660 スズキスポーツリミテッド 最終限定車 5MT 走行83700キロ ノーマル車

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ アルトワークス 5MTターボies Fリミテッド 5MTターボies Fリミテッド

    本体価格
    69万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 社外砲弾マフラー ブーストメーター

    本体価格
    25.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z T-チェ-ン式エンジンタ-ボ車アルミホイール

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 

    本体価格
    145万円

  • スズキ アルトワークス 660 ie バン顔 マフラー ローダウン Tベル済み

    本体価格
    42.8万円

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    308万円

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  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 電動オープン 外品フルエアロ

    本体価格
    133万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 白革シート シートH&V Bカメラ TV ナビ

    本体価格
    135万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 革シート/パドルシフト/1年保証付き

    本体価格
    138万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 赤革シート

    本体価格
    238万円

関東
25
74.3万円
関西
23
79.5万円
東海
13
98.6万円
北海道
1
32.8万円
九州
20
60.3万円
東北
8
48万円
北陸・甲信越
9
51.3万円
中国
17
63.7万円
四国
7
109.5万円
地域別台数
関東
20
178万円
関西
4
185.5万円
東海
16
232.7万円
北海道
1
110万円
九州
6
123.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
160.9万円
中国
3
111万円
四国
0
---

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アルトワークスとISコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトワークス   レクサス  ISコンバーチブル
94.4万円121.6万円 新車時価格 495万円665.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1795×1415
657~658 排気量(cc) 2499~3456
60~64 最高出力(馬力) 215~318
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
16.8~22.5km/L 10.15モード燃費 9.7~11.2km/L

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
解説

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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