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HSと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  HS   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
39.9万円229万円
HSの相場表を見る
中古車相場 1420万円1850万円
650Sスパイダーの相場表を見る
136 中古車掲載台数 12
  • レクサス HS 250h ハーモニアス スタイル エディション 純正ナビ シートヒーター 禁煙 バックカメラ フルセグTV DVD Blu-ray ドラレコ ETC プリクラッシュセーフティ 衝突軽減 追従クルコン LEDオートライト コーナーセンサー 純正マット

    本体価格
    194.6万円

  • レクサス HS 250h バージョンL ユーザー買取車 純正ナビ Bluetooth USB

    本体価格
    60万円

  • レクサス HS 250h バージョンL ヘッドアップディスプレイ/レーザークルーズコントロール/純正HDDナビ/テレビ/バック&フロントカメラ/ブラウンレザーシート/パワーメモリシート/シートヒーター&クーラー/社外アルミ/スマートキー/

    本体価格
    71万円

  • レクサス HS 250h 後期モデル/新品20インチタイヤホイール/純正ナビTV/Bluetooth/フロントカメラ/バックカメラ/前後クリアランスソナー/クルーズコントロール/純正OPドラレコ/ビルトインETC/LEDヘッドフォグライト

    本体価格
    127.2万円

  • レクサス HS 250h シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    163万円

  • レクサス HS 250h バージョンL ワンオーナー オプション純正エアロ 18インチハイグロス塗装アルミホイール プリクラッシュセーフティシステム セミアニリン本革S ヘッドアップディスプレィ

    本体価格
    198万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 禁煙車 純正ナビ 茶革シート バックカメラ シートベンチレーション LEDヘッドライト クルーズコントロール コーナーセンサー Bluetooth ステアリングスイッチ デュアルエアコン

    本体価格
    134.4万円

  • レクサス HS 250h バージョンI サドルタンレザー/ウォールナットLKA/HUD

    本体価格
    184.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンC HDDナビTV/Bカメラ/本革シート/スマキ/LED

    本体価格
    105.7万円

  • レクサス HS 250h 純正ナビ フルセグTV フロント&バックカメラ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    161万円

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    1560万円

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    本体価格
    1590万円

関東
39
112.4万円
関西
22
125.8万円
東海
20
113.2万円
北海道
3
58.9万円
九州
31
108.6万円
東北
8
116.5万円
北陸・甲信越
4
123.1万円
中国
4
126.1万円
四国
5
120.5万円
地域別台数
関東
4
1739.3万円
関西
2
1625万円
東海
2
1420万円
北海道
0
---
九州
2
1660万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1580万円
四国
1
1570万円

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HSと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   マクラーレン  650Sスパイダー
395万円570.5万円 新車時価格 3400万円
セダン ボディタイプ オープン
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
2362 排気量(cc) 3799
150 最高出力(馬力) 650
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
23km/L 10.15モード燃費 ---

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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