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HSとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  HS   日産  ラフェスタ
VS
39.9万円266万円
HSの相場表を見る
中古車相場 12.5万円78万円
ラフェスタの相場表を見る
200 中古車掲載台数 73
  • レクサス HS 250h サンルーフ/保証書/純正 8インチ SDナビ/パ

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 保証付 ユーザー買取車 純正HDDナビ

    本体価格
    109万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 黒革エアシートETC純正ナビLEDライト

    本体価格
    85万円

  • レクサス HS HS250h バージョンI  ★黒革シート ★サン 

    本体価格
    99万円

  • レクサス HS 250h 後期型 走行中TV可 Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    134万円

  • レクサス HS HS250h バージョンI 

    本体価格
    80万円

  • レクサス HS 250h 検R7.1/HDD/DtvBカメ/LED/17AW/1オナ禁煙車

    本体価格
    62.9万円

  • レクサス HS 250h ハーモニアス レザー インテリアII HV 革 純正HDDナビ LED Bカメラ ETC

    本体価格
    118.6万円

  • レクサス HS 250h バージョンL 本革シート HDDナビ バックモニター

    本体価格
    139万円

  • レクサス HS 250h 

    本体価格
    169万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー 4WD ETC/キーレス/両側スライドドア/純正アルミ

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフレス仕様 4WD 

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター BT/ETC/Bカメラ/純正AW/スマキー/Pスラ

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 

    本体価格
    19万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S ドラレコ ナビ ETC キーレス 法定整備付

    本体価格
    33万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 

    本体価格
    16.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 純正HDDナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G 4WD ナビ バックカメラ 片側電動スライドドア

    本体価格
    51万円

関東
65
123.1万円
関西
24
124.4万円
東海
33
134.8万円
北海道
0
---
九州
42
121.5万円
東北
10
136.8万円
北陸・甲信越
8
102.3万円
中国
12
123.8万円
四国
6
97.8万円
地域別台数
関東
33
30.6万円
関西
8
28.3万円
東海
5
27万円
北海道
2
56.5万円
九州
9
39.9万円
東北
2
29万円
北陸・甲信越
8
32.9万円
中国
4
28.6万円
四国
2
32.2万円

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HSとラフェスタのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   日産  ラフェスタ
395万円570.5万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
2362 排気量(cc) 1997
150 最高出力(馬力) 129~137
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
23km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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