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HSとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  HS   スズキ  カプチーノ
VS
47万円236万円
HSの相場表を見る
中古車相場 60万円595万円
カプチーノの相場表を見る
131 中古車掲載台数 106
  • レクサス HS HS250h バージョンI 

    本体価格
    58.5万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 

    本体価格
    85万円

  • レクサス HS 250h バージョンL 純正ナビ バックカメラ Bluetooth ETC サンルーフ ヘッドアップディスプレイ レーダークルースコントロール 前左右シートヒーター パワーシート 前ドライブレコーダー 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    189.9万円

  • レクサス HS ベースグレード ナビ・TV・バックモニタ 

    本体価格
    88万円

  • レクサス HS 250h バージョンL レクサス純正メーカーナビ バックモニター

    本体価格
    77万円

  • レクサス HS 250h HDDナビ CD DVD フルセグ Bluetooth ドドンパ車店2号店にて展示中豊見城463‐3

    本体価格
    138万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 

    本体価格
    160万円

  • レクサス HS 250h LEDナビBカメラBluetoothフルセグETC

    本体価格
    66.8万円

  • レクサス HS 250h サンルーフ/純正 HDDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ サイド

    本体価格
    80.4万円

  • レクサス HS 250h 1年保証付 純正HDDナビ バックカメラ ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン オートライト デュアルエアコン 純正17インチアルミ Bluetooth

    本体価格
    85.5万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    89.9万円

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    応談

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    本体価格
    157万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    105万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    150.5万円

  • スズキ カプチーノ 660 ツインカムターボ 5速 スズキスポーツチタンマフラー フロントタワーバー モンスタースポーツエアクリーナー ブラックレーシング14インチアルミ MOMOステアリング CDオーディオ リアスピーカー

    本体価格
    146万円

関東
36
112.2万円
関西
18
116.6万円
東海
22
109万円
北海道
2
63.9万円
九州
31
114.3万円
東北
9
109.9万円
北陸・甲信越
5
108.4万円
中国
6
137.5万円
四国
2
76.6万円
地域別台数
関東
33
140.9万円
関西
10
144万円
東海
19
159.9万円
北海道
3
94.3万円
九州
20
148.3万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
4
88万円
中国
10
180.1万円
四国
1
90万円

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カプチーノの中古車を探す

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HSとカプチーノのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   スズキ  カプチーノ
395万円570.5万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
セダン ボディタイプ オープン
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
2362 排気量(cc) 657~658
150 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
23km/L 10.15モード燃費 17~20km/L

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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