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HSとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  HS   トヨタ  グランドハイエース
VS
49.8万円350万円
HSの相場表を見る
中古車相場 24万円388万円
グランドハイエースの相場表を見る
442 中古車掲載台数 95
  • レクサス HS HS250h プレミアムサウンドシステム 

    本体価格
    139万円

  • レクサス HS 250h フルセグ

    本体価格
    205万円

  • レクサス HS HS250h バージョンI 

    本体価格
    189万円

  • レクサス HS 250h バージョンC 純正HDDナビ 黒革 SR

    本体価格
    258万円

  • レクサス HS 250h HDDナビ フルセグTV バックカメラ ETC付

    本体価格
    190万円

  • レクサス HS 250h バージョンI ワンオーナー SDナビ

    本体価格
    248万円

  • レクサス HS 250h 純正HDDナビ+バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    118万円

  • レクサス HS 250h バージョンC HDDナビ バックモニター ETC

    本体価格
    158万円

  • レクサス HS 250h バージョンL ナビ TV Bカメラ レザー ETC

    本体価格
    105万円

  • レクサス HS 250h バージョンL 地デジ純正メモリーナビTV F・Bカメラ

    本体価格
    218万円

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  • トヨタ グランドハイエース 3.4 リミテッド プレステージエディション 4WD 修復歴無し 貨物登録

    本体価格
    24.8万円

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    139万円

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    38万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G プライムセレクション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 リミテッド エクセレントエディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 G 4WD 

    本体価格
    25万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 リミテッド プレステージエディション 4WD 

    本体価格
    58万円

関東
145
140.8万円
関西
57
146.1万円
東海
53
138.4万円
北海道
5
121.3万円
九州
100
152.7万円
東北
23
134.5万円
北陸・甲信越
28
157万円
中国
21
135.4万円
四国
10
184.3万円
地域別台数
関東
16
100.1万円
関西
12
125.8万円
東海
6
64万円
北海道
27
109.8万円
九州
14
163.6万円
東北
7
108.4万円
北陸・甲信越
6
130.1万円
中国
1
120万円
四国
6
118.8万円

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グランドハイエースの中古車を探す

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レクサス  HS   トヨタ  グランドハイエース
395万円570.5万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
2362 排気量(cc) 2982~3378
150 最高出力(馬力) 140~180
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
23km/L 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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