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HSとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  HS   トヨタ  タウンエーストラック
VS
39.9万円229万円
HSの相場表を見る
中古車相場 60万円688万円
タウンエーストラックの相場表を見る
172 中古車掲載台数 122
  • レクサス HS 250h バージョンI レザーシート シートヒーター ベンチレーション 純正ナビ バックカメラ プリクラッシュセーフティ クリアランスソナー クルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ 地デジTV Bluetooth音楽 ETC スマートキー

    本体価格
    62.9万円

  • レクサス HS 250h バージョンS スマキーBluetooth 電動シート

    本体価格
    50.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 

    本体価格
    146万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 禁煙車 純正HDDナビ フロントカメラ バックカメラ フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト クルーズコントロール シートエアコン シートヒーター クリアランスソナー ウッドコンビハンドル

    本体価格
    100万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    82.5万円

  • レクサス HS 250h 夏冬タイヤ ワイパー ETC フルセグ地デジ

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンC 純正ナビ クルコン CD・DVD再生 TV USB接続 ドラレコ 本革シート LEDヘッドライト スマートキー バックカメラ 1年間・走行距離無制限保証付き

    本体価格
    139万円

  • レクサス HS 250h バージョンL 後期バンパー 黒革シート カードキー

    本体価格
    86万円

  • レクサス HS 250h HDDナビ フルセグ パワーシート

    本体価格
    54.9万円

  • レクサス HS 250h ハーモニアス レザーインテリア 特別仕様車 レザーシート パワーシート シートヒーター 純正HDDメーカーナビ バック/フロントカメラ ビルトインETC 前後ドラレコ クルーズコントロール スマートキー 前後コーナーセンサー 禁煙車

    本体価格
    87.7万円

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    応談

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    688万円

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    本体価格
    339.9万円

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    本体価格
    529.8万円

関東
42
117.3万円
関西
38
115.8万円
東海
22
106.8万円
北海道
2
59.4万円
九州
39
117万円
東北
11
97.4万円
北陸・甲信越
8
87.5万円
中国
6
93.2万円
四国
4
134.2万円
地域別台数
関東
28
272.5万円
関西
34
238.4万円
東海
14
307.5万円
北海道
8
250.7万円
九州
12
230.5万円
東北
2
170.1万円
北陸・甲信越
9
254万円
中国
10
194.8万円
四国
5
144.7万円

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HSとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   トヨタ  タウンエーストラック
395万円570.5万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
セダン ボディタイプ トラック
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
2362 排気量(cc) 1495~1496
150 最高出力(馬力) 97
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
23km/L 10.15モード燃費 12~13km/L

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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