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CTとダスターを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   ダチア  ダスター
VS
29.9万円374万円
CTの相場表を見る
中古車相場 151.8万円
ダスターの相場表を見る
472 中古車掲載台数 1
  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ 10.3インチ純正ナビ バックカメラ 追従走行クルーズコントロール レーンキープアシスト ドライブレコーダー コーナーセンサー シートヒーター パワーシート ETC2.0 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    293.4万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア ワンオ-ナ- 記録簿 革シ-ト 電動シ-ト シ-トヒ-タ- ウィンカ-ミラ- バックカメラ TVナビ ETC クリアランスソナー クルコン 純正17インチAW ステアリングスイッチ フォグライト

    本体価格
    107万円

  • レクサス CT 200h バージョンC クルーズコントロール/コーナーセンサー/シートヒーター/ETC/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート/電動格納ミラー/USB/純正ナビ/フルセグTV/LEDヘッドライト

    本体価格
    71.9万円

  • レクサス CT 200h (2025年製ダンロップ夏タイヤ・禁煙車)(Blootoothオーディオ対応HDDナビ・Bカメラ・KEIYO製ドラレコ2カメラ・ETC)パーキングソナー/Iストップ/Pシフト/シートヒーター/保証書&取扱説明書

    本体価格
    109.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LEDヘッドライト 純正マルチナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC 前席シートヒーター レザー調シートカバー 純正16AW スマートキー クルコン オートエアコン

    本体価格
    74万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期・フルセグナビ・バックカメラ・BTオ

    本体価格
    188.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ メーカーナビ バックカメラ Fスポーツ専用革シート クリアランスソナー クルーズコントロール パワーシート シ-トヒ-タ- LEDヘッドライト ドラレコ ETC 純正17インチAW Bluetooth

    本体価格
    226.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正SDナビ・地デジ・Bカメラ・パワーシー

    本体価格
    158万円

  • レクサス CT 200h バージョンL ナビ ETC TV バックモニター クルコンCD・DVD再生機能 パワーシート USB AUX  アルミホイール HID スマートキー シートヒーター

    本体価格
    110万円

  • レクサス CT 200h バージョンC フロント&リアバンパーガーニッシュ/OP三眼LEDヘッド/シートヒーター/パドルシフト/本革ステアリング/16インチ/バックカメラ/HDDナビ/フルセグ/ブルーレイ/USB/Bluetooth/ETC

    本体価格
    122.9万円

ピックアップ中古車
  • ダチア ダスター TCe 125 LAUREATE 4×4 6MT 

    本体価格
    151.8万円

関東
137
169万円
関西
68
167.4万円
東海
95
155.3万円
北海道
6
137.4万円
九州
62
157万円
東北
35
129.6万円
北陸・甲信越
33
173.2万円
中国
28
172万円
四国
8
142.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
151.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CTとダスターのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ダチア  ダスター
355万円488.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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