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CTと500Cを比較! - みんなの比較車種

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CTと500Cの中古車情報を比較する

レクサス  CT   フィアット  500C
VS
55万円398万円
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中古車相場 15万円318.9万円
500Cの相場表を見る
510 中古車掲載台数 180
  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 特別仕様車 クリアランスソナー AC100V

    本体価格
    158.6万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 中期モデルTRDエアロ純正17AW黒革シート

    本体価格
    208万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    247.5万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ TV クルーズコントロール

    本体価格
    169.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ドラレコ ETC バックモニター

    本体価格
    214.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正SDナビ BT Bカメラ LED 禁煙車

    本体価格
    279.1万円

  • レクサス CT 200h バージョンL オーナメント・縞杢(アガチス/ブラック)

    本体価格
    268万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車/LED/スピンドル/黒革調シートカバー

    本体価格
    89万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LTPO(レクサス東京中古車)

    本体価格
    239万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 本革シート ムーンルーフ ドラレコ

    本体価格
    318万円

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  • フィアット 500C 1.2 ポップ 

    本体価格
    167万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ ETC/バックカメラ/新品タイヤ/ドラレコ

    本体価格
    138万円

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    38万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 純正オーディオ ETC 革調シートカバー

    本体価格
    85.1万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ ツインエアラウンジ

    本体価格
    48万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 赤幌

    本体価格
    165.6万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 電動オープントップ ナビTV CD ETC

    本体価格
    49万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 

    本体価格
    105万円

  • フィアット 500C 1.2 カルト ミントグリーン最終モノ 2年保証付き

    本体価格
    269万円

  • フィアット 500C バイ ディーゼル 限定車 ハーフレザー ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    65万円

関東
173
185.9万円
関西
56
179.7万円
東海
98
189.9万円
北海道
12
156.5万円
九州
72
177.3万円
東北
42
168.6万円
北陸・甲信越
16
184.3万円
中国
30
173.3万円
四国
11
186.8万円
地域別台数
関東
67
164.1万円
関西
35
144.6万円
東海
22
174.5万円
北海道
7
145.5万円
九州
21
110万円
東北
6
181.5万円
北陸・甲信越
7
164.6万円
中国
8
136.6万円
四国
7
123.8万円

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500Cの中古車を探す

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CTと500Cのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   フィアット  500C
355万円488.1万円 新車時価格 237.6万円355万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
1797 排気量(cc) 875~1368
99 最高出力(馬力) 69~100
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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