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CTとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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CTとSLクラスの中古車情報を比較する

レクサス  CT   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
85.8万円459.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 75万円978万円
SLクラスの相場表を見る
423 中古車掲載台数 275
  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビBカメラ純正エアロ

    本体価格
    119.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC フルセグHDDナビ 1オーナー

    本体価格
    164万円

  • レクサス CT 200h バージョンC クリアランスソナー

    本体価格
    275万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 本革シート ワンオーナー

    本体価格
    279.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正HDDナビ

    本体価格
    185万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    345万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 現行Fスポーツフェイスカスタム LEDヘッド

    本体価格
    210万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 1年保証付・HDDナビテレビ

    本体価格
    135万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 黒革 HDDマルチ スピンドルグリル

    本体価格
    148.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 SL55AMG仕様 赤革地デジナビ

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 バリオルーフ整備済 LD

    本体価格
    139万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMGスポーツパッケージ SL63仕様

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 

    本体価格
    172.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 HDDナビ 本革シート アルミ

    本体価格
    137.4万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL550 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ RSP 1オナ Pスタ 黒革 マジックSR 2年保証

    本体価格
    488万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 新品20インチアルミ

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー 1年保証付

    本体価格
    484万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280 SL

    本体価格
    応談

関東
139
211.1万円
関西
68
232.9万円
東海
92
201.9万円
北海道
5
176.8万円
九州
54
207.2万円
東北
16
205.6万円
北陸・甲信越
23
207.3万円
中国
17
194.6万円
四国
9
168.4万円
地域別台数
関東
126
371.4万円
関西
58
363.7万円
東海
40
402.4万円
北海道
4
330.5万円
九州
31
410.3万円
東北
2
263.5万円
北陸・甲信越
5
240.9万円
中国
7
266.4万円
四国
2
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CTとSLクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   メルセデス・ベンツ  SLクラス
355万円477万円 新車時価格 1190万円1730万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1797 排気量(cc) 2996~4663
99 最高出力(馬力) 306~455
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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