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NXとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   アウディ  Q3スポーツバック
VS
142万円839.4万円
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中古車相場 262.8万円548万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
1884 中古車掲載台数 88
  • レクサス NX 300 Iパッケージ 全方位モニター 認定中古車

    本体価格
    320万円

  • レクサス NX 300h バージョンL レクサス認定中古車CPO パーキングサポートブレーキ リヤクロストラフィックアラート パノラミックビューモニター アクセサリーコンセント AC100V・1500W ブラインドスポットモニター

    本体価格
    385万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 衝突軽減 BSM レーダークルーズ 20インチ純正アルミ 黒革シート ドライブレコーダー前後 ホワイトノーヴァガラスフレーク 全方位モニター 自動バックドア メモリー機能付きパワーシート ETC2.0

    本体価格
    602.2万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ CPO認定中古車

    本体価格
    588万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 後期型 三眼LED 禁煙車 純正10.3型ナビ フルセグTV バックカメラ 電動Rリアゲート 電動シート 赤革シートヒーター レーダークルーズコントロール ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    235.3万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 禁煙車 ワンオーナー 純正14インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ 電動リアゲート レーダークルーズコントロール シートエアコン ステアリングヒーター  LEDヘッドライト ETC2.0

    本体価格
    447.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    249.7万円

  • レクサス NX 200t パワーシート ブルートゥース USB LEDヘッドランプ

    本体価格
    168万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 三眼LED/赤革/全周囲カメラ/純正14型ナビ/地デジ/赤革シート/レーダークルコン/レーンキープアシスト/パワーバックドア/シートベンチレーション/パワーシート/シートメモリー/BSM/ETC

    本体価格
    531.9万円

  • レクサス NX 250 バージョンL サンルーフ 純正14型ナビ フルセグ 全方位モニター 革シート シートヒーター エアシート パワーシート 電動リアゲート クルコン レーンキープアシスト ハイビームアシスト ETC ドラレコ

    本体価格
    454.6万円

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    398万円

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    本体価格
    305万円

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    本体価格
    332万円

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    本体価格
    459万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスパッケージ ブラックスタイリングパッケージ プラスパッケージ 黒革シート シートヒーター MMI純正ナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    383.6万円

関東
481
426.2万円
関西
364
433.2万円
東海
421
425.6万円
北海道
82
356.8万円
九州
255
413.3万円
東北
75
382万円
北陸・甲信越
100
364.4万円
中国
80
420万円
四国
26
395.1万円
地域別台数
関東
25
378.7万円
関西
18
390.2万円
東海
9
376.4万円
北海道
5
351万円
九州
8
378.7万円
東北
4
451万円
北陸・甲信越
9
375.2万円
中国
9
392.8万円
四国
1
438万円

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NXとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   アウディ  Q3スポーツバック
455万円772.5万円 新車時価格 452万円633万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
2393~2487 排気量(cc) 1497~1968
185~279 最高出力(馬力) 150~193
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではNXの中古車は1884台、Q3スポーツバックの中古車は88台掲載しています。
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