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NXと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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NXと812スーパーファストの中古車情報を比較する

レクサス  NX   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
162.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 4150万円5780万円
812スーパーファストの相場表を見る
1528 中古車掲載台数 27
  • レクサス NX 300h Fスポーツ レクサスセーフティー エアロ サンルーフ

    本体価格
    313万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ サンルーフ 純正10.25型ナビ ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    405.5万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    647.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 全周囲カメラ/コーナーセンサー/BSM/ETC

    本体価格
    189.9万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 4WD サンルーフ 赤レザー レクサスセーフティ

    本体価格
    295万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD ナビTV/S・Bカメラ/赤革/ETC

    本体価格
    225万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ フルエアロ 純正ナビ 三眼LED 電動リア

    本体価格
    333万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 禁煙 プリクラ ナビ BT レザーシート

    本体価格
    235.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ サンルーフ/3眼LED/エアロ/ナビ/ドラレコ

    本体価格
    250.7万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 禁煙 レクサスセーフティセンス 10型ナビ

    本体価格
    389.9万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT JBLサウンド・Fリフト・レザー・レザー

    本体価格
    5200万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 純正パーツ有

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT メーカー保証付 OP1370 左H 20インチ鍛造

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT カーボンエクステリア LED付ステアリング

    本体価格
    4298万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT ロッソフォーミュラ1/デイトナ/リフター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT Blu America LED付ステアリング 鍛造H

    本体価格
    4830万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 正規ディーラー車

    本体価格
    5100万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT Grigio Alloy/Tortora

    本体価格
    4300万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 

    本体価格
    応談

関東
451
408.8万円
関西
297
393.3万円
東海
290
385.8万円
北海道
82
367.2万円
九州
183
395万円
東北
40
353.9万円
北陸・甲信越
73
390.6万円
中国
85
443.9万円
四国
27
391.1万円
地域別台数
関東
9
4730.7万円
関西
8
4572万円
東海
4
5280万円
北海道
2
4790万円
九州
3
4892万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
5400万円
中国
0
---
四国
0
---

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NXと812スーパーファストのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   フェラーリ  812スーパーファスト
455万円772.5万円 新車時価格 3910万円4128万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
2393~2487 排気量(cc) 6495
185~279 最高出力(馬力) 800
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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