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NXとシティカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   ホンダ  シティカブリオレ
VS
128万円870万円
NXの相場表を見る
中古車相場 70万円385万円
シティカブリオレの相場表を見る
1886 中古車掲載台数 11
  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 禁煙 4WD パノラミックビューモニター パノラマガラスルーフ レクサスセーフティ+ プリクラッシュ レーダークルーズ レーンキープ オートハイビーム メモリパワーシート Fスポーツ専用本革エアシート

    本体価格
    303.2万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 禁煙車 純正10型ナビ バックカメラ レーダークルーズ 電動リヤゲート 三眼LEDヘッド ルーフレール 純正18インチアルミホイール ステアリングヒーター オートハイビーム メモリパワーシート パドルシフト ETC

    本体価格
    307.7万円

  • レクサス NX 300 バージョンL 純ナビ/LCC/ドラレコ/ETC/BSM/パドルシフト/革ステ/ステスイ/電格ウィンカーミラー/電動PB/オートブレーキホールド/レーンキープ

    本体価格
    316万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ サンルーフ 純正10型ナビ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール 電動リアゲート ブラックレザー シートベンチレーション LEDヘッドライト オートライト オートエアコン サイド・バックカメラ

    本体価格
    355.6万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 

    本体価格
    579.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 本革シート アドバンスドパーク パーキングサポートブレーキ

    本体価格
    568万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 後期型 三眼LED 禁煙車 純正10.3型ナビ フルセグTV バックカメラ 電動Rリアゲート 電動シート 赤革シートヒーター レーダークルーズコントロール ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    209.2万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ フルエアロ サンルーフ 純正14型ナビ 全周囲カメラ マークレビンソンサウンド 100V電源 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 全席シートヒーター 前席シートエアコン

    本体価格
    629.6万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 4WD サンルーフ 黒革ベンチレーション ナビTV/全方位カメラ アダプティブクルーズ レーン/サイドアシスト 3眼LEDライト パワーバックドア HUD 20AW スマートキー3個

    本体価格
    526.5万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD 禁煙車 純正14インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ 電動リアゲート 黒革シート シートヒーター ブラインドスポットモニター クリアランスソナー デジタルインナーミラー レーダークルーズコントロール

    本体価格
    428万円

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    70万円

  • ホンダ シティカブリオレ  

    本体価格
    168万円

関東
498
417.1万円
関西
354
446.4万円
東海
393
422.8万円
北海道
63
345.4万円
九州
278
420.4万円
東北
92
352.5万円
北陸・甲信越
86
394.4万円
中国
84
431.8万円
四国
38
389.7万円
地域別台数
関東
2
263万円
関西
2
135万円
東海
0
---
北海道
2
189.4万円
九州
2
---
東北
1
70万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
164万円
四国
0
---

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NXとシティカブリオレのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ホンダ  シティカブリオレ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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