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NXとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   ホンダ  グレイス
VS
141.9万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 48.8万円169.9万円
グレイスの相場表を見る
1786 中古車掲載台数 203
  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 本革 SDナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    240万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ SDナビ 全周囲モニタ- メモリ-シ-ト

    本体価格
    185万円

  • レクサス NX 300 クール&ブライト 三眼フルLEDヘッドランプ PVM

    本体価格
    420万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ムーンルーフ 14型ナビ 全周囲モニター

    本体価格
    619.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD ナビ/本革/LEDライト/記録簿/走行6.5万キロ

    本体価格
    325万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ フルエアロ・パノラミックビュー・BSM

    本体価格
    399.3万円

  • レクサス NX 300h バージョンL ナビTV サンルーフ 全方位ベンチレーショ

    本体価格
    279.8万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD レクサス認定車 HUD パノラミックビュー

    本体価格
    605万円

  • レクサス NX 300h バージョンL サンルーフ 追従クルコン 純正ナビTV

    本体価格
    273.5万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 純正ナビTV/全周囲/18インチOPアルミ

    本体価格
    313.4万円

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  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダ認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ グレイス ハイブリッド15EX・ナビワンセグ・LEDライ 

    本体価格
    89万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX メモリーナビ リアカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    125.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX /黒半革/禁煙/ナビTV/Btooth/LED/Bカメラ

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 純ナビ フルセグ Bカメ 純ドラレコFR

    本体価格
    122.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 4WD 純正ナビ TV バックモニタ ETC

    本体価格
    102.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純正ナビ・TV/Bモニター/シートヒーター/

    本体価格
    112.2万円

  • ホンダ グレイス ハイブリッド15EX・ナビフルセグ・LEDライ 

    本体価格
    129万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 4WD No02

    本体価格
    137万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 純正7インチナビ・ドラレコ前後・ETC

    本体価格
    108.8万円

関東
429
399.3万円
関西
386
389.9万円
東海
358
398.3万円
北海道
71
346.9万円
九州
238
385.9万円
東北
67
379.7万円
北陸・甲信越
97
374.8万円
中国
98
407万円
四国
42
365.6万円
地域別台数
関東
87
100.5万円
関西
9
99.2万円
東海
17
89.2万円
北海道
14
115.5万円
九州
28
114.7万円
東北
23
100.9万円
北陸・甲信越
9
96.6万円
中国
15
99.9万円
四国
1
95万円

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NXとグレイスのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ホンダ  グレイス
455万円772.5万円 新車時価格 175万円265万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
2393~2487 排気量(cc) 1496
185~279 最高出力(馬力) 110~132
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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