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NXとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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NXとグレイスの中古車情報を比較する

レクサス  NX   ホンダ  グレイス
VS
162.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 48.8万円178.8万円
グレイスの相場表を見る
1534 中古車掲載台数 179
  • レクサス NX 300 Iパッケージ ムーンルーフ 純正18AW 後席モニター2枚

    本体価格
    408万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 三眼LEDライト ムーンルーフ TRDエアロ

    本体価格
    358万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 後期 サンルーフ レーダークルーズ BSM

    本体価格
    320.7万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ OBD診断/寒冷地/ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    287.6万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 左サイド2カメラ・内装赤黒革・TRDマフラー

    本体価格
    285万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ サンルーフ メーカーナビ

    本体価格
    293.2万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 

    本体価格
    355万円

  • レクサス NX 300h ナビTV360カメラ衝突軽減クルコン電動Rドア

    本体価格
    272.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ 3眼LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    629.8万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD 三眼フルLEDヘッドライト 本革シート

    本体価格
    578万円

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  • ホンダ グレイス 1.5 LX 1年保証付/純正ナビTV/車高調/バックカメラ

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    74.8万円

関東
453
410.5万円
関西
297
393.4万円
東海
292
385.7万円
北海道
81
368.1万円
九州
185
395.1万円
東北
38
348.9万円
北陸・甲信越
74
394.1万円
中国
87
442.5万円
四国
27
391.1万円
地域別台数
関東
60
100.7万円
関西
12
98.7万円
東海
12
94.1万円
北海道
20
126.6万円
九州
26
118.3万円
東北
20
108.2万円
北陸・甲信越
15
105.1万円
中国
8
91.9万円
四国
6
96.3万円

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NXとグレイスのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ホンダ  グレイス
455万円772.5万円 新車時価格 175万円265万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
2393~2487 排気量(cc) 1496
185~279 最高出力(馬力) 110~132
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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