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NXとスカイラインGT-Rセダンを比較! - みんなの比較車種

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NXとスカイラインGT-Rセダンの中古車情報を比較する

レクサス  NX   日産  スカイラインGT-Rセダン
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 449万円1450万円
スカイラインGT-Rセダンの相場表を見る
1577 中古車掲載台数 16
  • レクサス NX 300h バージョンL 純正ナビ TV BSカメラ 温冷シート 三眼LED

    本体価格
    245.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 認定中古車 パノラミックビューモニター

    本体価格
    625万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 本州仕入 寒冷地仕様 ナビTV サンルーフ

    本体価格
    298万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD TSS BSM パノラマビュー レザーシート

    本体価格
    289.8万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 

    本体価格
    378.5万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD ムーンルーフ 本革シート

    本体価格
    568万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD 夏冬タイヤ ナビ フルセグ 左S・Bカメラ

    本体価格
    216.5万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 新品タイヤ/サンルーフ/SDナビ

    本体価格
    264.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD AWD Fスポーツ

    本体価格
    628万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 4WD ワイン革 ムーンルーフ ルーフレール

    本体価格
    488万円

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    応談

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  • 日産 スカイラインGT-Rセダン 2.6 オーテックバージョン 40thアニバーサリー 4WD ナバーンリアスポイラー

    本体価格
    1450万円

関東
475
416万円
関西
303
397.3万円
東海
295
383.8万円
北海道
74
354万円
九州
192
395.1万円
東北
43
349.4万円
北陸・甲信越
78
383.5万円
中国
90
435.7万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
9
928.6万円
関西
1
888万円
東海
1
1028万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
2
879.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
724.5万円
四国
0
---

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スカイラインGT-Rセダンの中古車を探す

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NXとスカイラインGT-Rセダンのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   日産  スカイラインGT-Rセダン
455万円772.5万円 新車時価格 498.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1780×1380
2393~2487 排気量(cc) 2568
185~279 最高出力(馬力) 280
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

新設計のパーツを使ったスペシャルGT-R

スカイライン誕生40周年を記念して発売された4ドアのGT-R。正式名称は「スカイラインGT-Rオーテックバージョン40thアニバーサリー」だった。その名のとおり、チューニングと販売はオーテックが担当し、総生産台数は400台。エンジンやギアボックス、シャーシは2ドアのGT-R、ルーフ、フロントドア、トランクリッドが4ドアセダン、リアドア、リアフェンダーは新設計というスペシャルモデル。エンジンは直6ターボのRB26DETT、ブレーキにはブレンボ、そして駆動方式はアテーサE-TSを採用した4WDと、2ドアGT-Rの高い走行性能は余すところなく継承されている。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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