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NXとe-208を比較! - みんなの比較車種

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NXとe-208の中古車情報を比較する

レクサス  NX   プジョー  e-208
VS
162.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 175万円460.4万円
e-208の相場表を見る
1523 中古車掲載台数 43
  • レクサス NX 300 Iパッケージ サンルーフ モデリスタ 禁煙 10型ナビ ETC

    本体価格
    364.7万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純ナビ 全方位 BSM クルコン ETC ドラレコ

    本体価格
    311.3万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 衝突軽減/全周囲カメラ/コーナーセンサー

    本体価格
    304.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 禁煙/ワンオーナー純ナビ/衝突軽減/純18AW

    本体価格
    289.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 衝突軽減 純正SDナビ 全周囲カメラ LED ETC

    本体価格
    255.2万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ メーカーナビ 前後ドラレコ ETC BSM

    本体価格
    332.5万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ HDDナビ/シートヒーター

    本体価格
    204.9万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD サンルーフ 禁煙車

    本体価格
    677.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙 パノラマルーフ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    667.7万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 衝突軽減 サンルーフ 本革シート 三眼LED

    本体価格
    539.6万円

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    本体価格
    348万円

  • プジョー e-208 GT 当社試乗車UP 新車保証継承

    本体価格
    246万円

  • プジョー e-208 GT ナビ・ETC・ドラレコ付

    本体価格
    440万円

  • プジョー e-208 GT 試乗車UP 新車保証継承 EVモデル

    本体価格
    358万円

関東
445
409.7万円
関西
299
394.7万円
東海
288
386.9万円
北海道
82
367.4万円
九州
186
391.6万円
東北
39
345.8万円
北陸・甲信越
71
394.4万円
中国
86
444.6万円
四国
27
392.1万円
地域別台数
関東
17
336.8万円
関西
10
286.4万円
東海
2
349万円
北海道
0
---
九州
7
316.1万円
東北
1
440万円
北陸・甲信越
3
299.9万円
中国
3
320.3万円
四国
0
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e-208の中古車を探す

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NXとe-208のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   プジョー  e-208
455万円772.5万円 新車時価格 389.9万円512.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1465  他
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) 136
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル

画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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