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NXとツインを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   スズキ  ツイン
VS
129万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 18.4万円134.9万円
ツインの相場表を見る
2106 中古車掲載台数 122
  • レクサス NX 300h Fスポーツ 

    本体価格
    415.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ クルコン/BSM/純正ナビ/サンルーフ/電動リアゲート/全方位カメラ/ドラレコ/デジタルインナーミラー/ヘッドアップディスプレイ/オートマチックハイビーム/レザーシート/パワーシート/シートメモリ

    本体価格
    552万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 禁煙車 レーダークルーズコントロール 3眼LEDヘッドライト 合皮シート 電動リアゲート 純正SDナビ サイドカメラ バックカメラ フルセグ Bluetooth シートヒーター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス NX 300h クール&ブライト 純正12.3型ナビ パノラミックビューモニター フルセグTV シートヒーター 追従クルコン ビルトインETC2.0 ドライブレコーダー LEDライト ステアリングヒーター 電動リアゲート 純正アルミ

    本体価格
    390.5万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙 パノラマルーフ 14型ナビ デジタルインナーミラー 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ 3眼LEDヘッドライト 電動リアゲート シートベンチレーション 後席電動格納シート ブラインドスポットモニター ETC

    本体価格
    633.9万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD 認定中古車 パノラマルーフ ルーフレール ITS Connect F-SPORT専用オレンジブレーキキャリパー デジタルキー パノラミックビューモニター パーキングサポートブレーキ デジタルインナーミラー

    本体価格
    660万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD 純正ナビ付ディスプレイオーディオ 全方位カメラ Bluetooth フルセグTV マークレビンソンサウンド HDMI 追従型クルーズコントロール BSM サンルーフ 前後コーナーセンサー デジタルインナーミラー 充電ケーブル有

    本体価格
    611.8万円

  • レクサス NX 200t 純正ナビ TV BT ドラレコ Lexus Safety パワーバックドア パワーシート ETC LEDヘッドライト ウインカーミラー スマートキー

    本体価格
    195.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD パノラマルーフ 全周囲カメラ 純正14型ナビ レーダークルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ 3眼LEDヘッド パドルシフト ブラックルーフレール ETC2.0 オレンジキャリパー

    本体価格
    599.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD マークレビンソン パノラマサンルーフ TRDフルエアロ AWD 三眼LEDヘッドランプ オレンジキャリパー デジタルインナーミラー レクサスチームメイト ドラレコ前後 寒冷地仕様

    本体価格
    600万円

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    55万円

関東
489
425.3万円
関西
395
403.2万円
東海
473
421.6万円
北海道
96
358.7万円
九州
285
403万円
東北
108
358.3万円
北陸・甲信越
125
349.6万円
中国
95
416.3万円
四国
40
400.6万円
地域別台数
関東
38
58.9万円
関西
19
51.7万円
東海
15
43.6万円
北海道
1
55.6万円
九州
19
45.1万円
東北
2
52万円
北陸・甲信越
6
47.9万円
中国
11
63.6万円
四国
11
60.2万円

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NXとツインのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   スズキ  ツイン
455万円772.5万円 新車時価格 49万円139万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
2393~2487 排気量(cc) 658
185~279 最高出力(馬力) 37~44
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 22~34km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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