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NXとゴルフを比較! - みんなの比較車種

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NXとゴルフの中古車情報を比較する

レクサス  NX   フォルクスワーゲン  ゴルフ
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 10万円777万円
ゴルフの相場表を見る
1565 中古車掲載台数 1101
  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD Dインナーミラー 全周囲 OP20AW 本革

    本体価格
    539万円

  • レクサス NX NX300h Iパッケージ OP1年保証対象車 ガラ 

    本体価格
    300万円

  • レクサス NX 250 バージョンL トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    520万円

  • レクサス NX 350h バージョンL CPO認定中古車 2年保証 純正オプション

    本体価格
    575万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD 認定中古車 デジタルキー 寒冷地仕様

    本体価格
    618万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD サンルーフ/フルエアロ/全方位カメラ/BSM

    本体価格
    383.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ナビ フルセグTV バックモニター

    本体価格
    266万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 新品タイヤ/サンルーフ/SDナビ

    本体価格
    384.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 

    本体価格
    366万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 衝突軽減/全周囲カメラ/コーナーセンサー

    本体価格
    314.9万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI パフォーマンス Bluetooth 社外マフラー ナビ Bカメラ

    本体価格
    259万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 20 イヤーズ 4WD 

    本体価格
    777万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ プラチナム エディション 

    本体価格
    297万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 認定中古車・社有車・シートヒーター

    本体価格
    305.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI コンフォートライン ディーゼルターボ ディ―ゼルターボ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    150万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 認定中古車

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI ハイライン マイスター ディーゼルターボ レザーシート シートヒーター ナビ

    本体価格
    249万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GT TSI ETC キセノンヘッド アルミ

    本体価格
    49.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン メーカー保証付 認定中古車

    本体価格
    108.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 認定中古車純正ナビレザーステアリング禁煙

    本体価格
    282万円

関東
475
414.9万円
関西
301
398.5万円
東海
290
383.3万円
北海道
73
356.8万円
九州
192
396.3万円
東北
42
350.9万円
北陸・甲信越
75
376.7万円
中国
90
437.1万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
447
254.4万円
関西
166
235.3万円
東海
147
254.9万円
北海道
41
222.2万円
九州
100
230万円
東北
56
190.8万円
北陸・甲信越
53
189.4万円
中国
75
211.6万円
四国
16
221.1万円

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NXとゴルフのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   フォルクスワーゲン  ゴルフ
455万円772.5万円 新車時価格 291.6万円792.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1790×1475  他
2393~2487 排気量(cc) 999~1984
185~279 最高出力(馬力) 110~333
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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