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RCとSQ2を比較! - みんなの比較車種

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RCとSQ2の中古車情報を比較する

レクサス  RC   アウディ  SQ2
VS
163.9万円680万円
RCの相場表を見る
中古車相場 305万円667.9万円
SQ2の相場表を見る
200 中古車掲載台数 18
  • レクサス RC 300h Fスポーツ タイヤ4本新品 サンルーフ 三眼LED ETC

    本体価格
    468万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ LEDヘッドライト バックカメラ  ETC

    本体価格
    260万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ トヨタ認定中古車ナビバックモニターETC

    本体価格
    313.5万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 1オーナー サンルーフ 三眼LED ドラレコ

    本体価格
    485万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 白革・サンルーフ・BSM・スペアキー

    本体価格
    375万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 純正ナビフルセグサンルーフバックカメラ

    本体価格
    455.7万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ 赤革シート 純正19インチAW ETC 禁煙車

    本体価格
    321.8万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ プリクラ 三眼フルLED BSM RCTA

    本体価格
    242万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 本革シート・車高調キット・WORK19インチ

    本体価格
    189万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ 24000km 3眼LED 記録簿 ワンオナ禁煙 CPO車

    本体価格
    358万円

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    358万円

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    本体価格
    368万円

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    本体価格
    338万円

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    548万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD 純正ナビ 純正19AW LEDライト ACC ETC

    本体価格
    305万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD 天窓SONOSマトリクスナビコンビニPkg

    本体価格
    667.9万円

関東
76
355.3万円
関西
33
358.4万円
東海
38
335万円
北海道
5
357.8万円
九州
26
327.4万円
東北
7
325.4万円
北陸・甲信越
4
336.1万円
中国
10
270.6万円
四国
1
298万円
地域別台数
関東
5
478.1万円
関西
1
428万円
東海
2
488.5万円
北海道
3
337万円
九州
2
363万円
東北
3
380万円
北陸・甲信越
1
338万円
中国
1
548万円
四国
0
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RCとSQ2のカタログ情報を比較する

レクサス  RC   アウディ  SQ2
521万円747.7万円 新車時価格 599万円628万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4220×1800×1525
1998~3456 排気量(cc) 1984
178~318 最高出力(馬力) 300
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

Q2をスポーティに仕立てたコンパクトSUV

先進的でユニークなデザインと精緻な走行性能で人気のアウディ Q2に、高出力な2L直4ターボエンジンと、独自の4WDシステム「クワトロ」を組み合わせたスポーティモデル。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生。0-100km/h加速4.8秒を実現。最高速度は250km/hに達する。組み合わされるトランスミッションは、湿式7速Sトロニックで、燃費にも配慮した「エフィシェンシー」モードも備えられている。SQ2専用にギアレシオをクイックにした、プログレッシブステアリング、コーナー内側のホイールに軽いブレーキをかけることでスムーズなハンドリングを実現する、「ホイールセレクティブコントロール」などを採用することで、運動性能が高められている。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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