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RCとカマーグを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   ロールスロイス  カマーグ
VS
134.7万円~2778.7万円
RCの相場表を見る
中古車相場 2250万円
カマーグの相場表を見る
209台 中古車掲載台数 2台
  • レクサス RC 350 ファイナル エディション TRDマフラー&リヤディフューザー 三眼LED 専用スポーツシート シートベンチレーション BSM 10.3インチナビ ETC2.0 ブルーレイ BTオーディオ フルセグ 専用スパッタリング19AW

    本体価格
    679.9万円

  • レクサス RC 300 ターボ セーフティプラス BSM 前後ドラレコ 純正ナビ フルセグ バックモニター Bluetooth USB ETC2.0 レーダークルーズ AHB RCTA LEDヘッド 禁煙車 シートヒーター

    本体価格
    362.5万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ 禁煙 3眼フルLED オレンジキャリパー プリクラッシュセーフティ レーダークルコン BSM/RCTA 純正ナビ TV/DVD/BT/USB/AUX Rカメラ 19AW 赤革 Pシート 席ヒータ/クーラー パドル Aストップ クリソナ

    本体価格
    253.1万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 禁煙車 純正10インチナビ バックカメラ レーダークルーズコントロールシステム 赤革温冷シート ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト ETC2.0 パワーシート クリアランスソナー

    本体価格
    284.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ TRDエアロ TRDマフラー オレンジキャリパー サンルーフ 三眼LEDヘッドライト レッドレザー BSM ナビTV Bカメラ シートヒーター/クーラー クリアランスソナー ドラレコ ディーラー記録簿

    本体価格
    507.5万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ サンルーフ/ローダウン(純正サスペンションあり)/リアカーボンスポイラー/オレンジキャリパー/3眼LEDヘッドライト/赤レザーシート/ステアリングヒーター/前席シートヒーター・クーラー/ドラレコ

    本体価格
    588万円

  • レクサス RC 300 直列4気筒DOHCターボ・180kW (245PS)/5.800rpm・8速ATスポーツダイレクトシフト・ナビ・Bluetooth・ETC2.0

    本体価格
    323.4万円

  • レクサス RC 350 バージョンL サンルーフ TRD4本出しマフラー&ディフューザー 黒本革 三眼LED BSM RCC

    本体価格
    468万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ 専用本革スポーツシート シートベンチレーション ステアヒーター セーフティシステム+ BSM 10.3インチナビ バックカメラ ブルーレイ BTオーディオ フルセグ ETC2.0 クリアランスソナー

    本体価格
    369.9万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ 

    本体価格
    382.8万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス カマーグ カマルグ ピニンファリーナデザイン

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス カマーグ コーンズ正規車 総生産525台最終型 重整備施工済 赤革左H

    本体価格
    2250万円

関東
66台
347.3万円
関西
44台
351.8万円
東海
57台
308.5万円
北海道
2台
441.2万円
九州
14台
290.8万円
東北
12台
293.2万円
北陸・甲信越
4台
352.1万円
中国
8台
264.1万円
四国
2台
338.8万円
地域別台数
関東
2台
2250万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
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RCとカマーグのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   ロールスロイス  カマーグ
521万円~767万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
178~318 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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