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RCとクロストレックを比較! - みんなの比較車種

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RCとクロストレックの中古車情報を比較する

レクサス  RC   スバル  クロストレック
VS
161.2万円725万円
RCの相場表を見る
中古車相場 218万円438.3万円
クロストレックの相場表を見る
241 中古車掲載台数 234
  • レクサス RC 300 バージョンL 純正Gリンクナビ フルセグ シートヒーター

    本体価格
    368万円

  • レクサス RC 200t バージョンL ムーンルーフ BSM 柿本改Sマフラー付

    本体価格
    278.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ マークレビンソン BSM クリアランスソナー

    本体価格
    330.9万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ マークレビンソン ムーンルーフ

    本体価格
    428万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 黒革 メーカーナビ地デジ Bカメラ

    本体価格
    209.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ TRDエアロマフラー/BSM/PCS/LDA/ソナー

    本体価格
    317.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ムーンルーフ・赤革シート・ETC2.0

    本体価格
    399.3万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 

    本体価格
    399.3万円

  • レクサス RC 300 エモーショナル アッシュ TRDフルエアロ&4本マフラー&ミラーカバー

    本体価格
    471.9万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ SR3眼ライトPCSレ-ダ-クルコン本革19AW

    本体価格
    178.8万円

ピックアップ中古車
  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 元試乗車 シートヒーター 9インチナビ

    本体価格
    293.7万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド ルーフレール ナビ機能 全周囲カメラ

    本体価格
    313.5万円

  • スバル クロストレック 2.5 プレミアム S:HEV EX 4WD 本革シートサンルーフ100V/1500W Rレール

    本体価格
    438.3万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 11.6型ディスプレイ/フルセグ/パノラマ

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    295万円

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    252.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 元レンタカー

    本体価格
    283.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 新世代アイサイト搭載

    本体価格
    282.7万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD ツーリング 元レンタ 11.6センターインフ

    本体価格
    294.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 元試乗車 フロントカメラ サイドカメラ

    本体価格
    297万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 新世代アイサイト デジタル全周囲モニター

    本体価格
    311.3万円

関東
85
360.3万円
関西
45
349.1万円
東海
65
339万円
北海道
2
404.4万円
九州
25
372.3万円
東北
2
501.6万円
北陸・甲信越
3
317.6万円
中国
11
318.1万円
四国
3
386.6万円
地域別台数
関東
92
297.9万円
関西
16
311.8万円
東海
53
296.2万円
北海道
12
301.5万円
九州
10
293.6万円
東北
7
310.7万円
北陸・甲信越
28
296.6万円
中国
15
299.9万円
四国
1
309.9万円

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RCとクロストレックのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   スバル  クロストレック
521万円747.7万円 新車時価格 266.2万円405.4万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1800×1575
1998~3456 排気量(cc) 1995~2498
178~318 最高出力(馬力) 145~160
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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