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RC Fと600LTを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC F   マクラーレン  600LT
VS
326万円1699万円
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中古車相場 1970万円2550万円
600LTの相場表を見る
76 中古車掲載台数 8
  • レクサス RC F 5.0 レクサス認定中古車(CPO)

    本体価格
    920.3万円

  • レクサス RC F パフォーマンスパッケージ セラミックカーボンブレーキ BBS鍛造19インチアルミホイール カーボンリアウイング カーボンステアリング バックカメラ LEDヘッドライト シートヒーター シートベンチレーション レッド&ブラックインテリア

    本体価格
    868万円

  • レクサス RC F パフォーマンスパッケージ マイナーチェンジ後期モデル/マークレビンソン/LEXUSセーフティシステム/カーボンエクステリア/カーボンGTウイング/カーボンセラミックブレーキ/レッドキャリパー/純正OPチタンマフラー/ローンチコントロール/ETC2.0

    本体価格
    1328万円

  • レクサス RC F 5.0 サンルーフ アルカンターラシート 革巻きステアリングホイール バックカメラ 禁煙車 ハンドルヒーター パワーシート シートヒーター Fエンブレム付ブラックブレーキキャリパー フルセグ 電動パワーステアリング

    本体価格
    639万円

  • レクサス RC F パフォーマンスパッケージ マイナーチェンジ後期モデル/LEXUSセーフティシステム+/カーボンエクステリア/カーボンGTウイング/カーボンセラミックブレーキ/レッドキャリパー/純正OPチタンマフラー/ローンチコントロール/ETC2.0/走行1100キロ

    本体価格
    1308万円

  • レクサス RC F 5.0 令和3年式 オプション19インチアルミ オプションオレンジキャリパー レクサスセーフティシステムプラス クリアランスソナー/バックソナー BSM セミアニリン革スポーツシート

    本体価格
    798万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ TRD製チタンマフラー/純ナビ/TV/ETC/Bカメラ/TVD/BSM/レーダークルーズコントロール/黒&橙スポーツシート/オレンジキャリパー/アクティブリアウイング/純BBS10スポーク19inAW

    本体価格
    658万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ TRD

    本体価格
    709万円

  • レクサス RC F 5.0 OP黒橙革 サンルーフ ベンチ&ヒータS 純ワイドナビ 地デジBモニタ クリソナ 禁煙車 TVジャンパ Dレコ ファイバP ハンドルH TOMSマフラー 3眼LED Oキャリパ OP19AW

    本体価格
    658万円

  • レクサス RC F 5.0 令和1年式後期 ヒートブルーコントラストレイヤリング マークレビンソン TVD カーボンフロントスポイラー&ロッカーフィン&リヤディフューザー カーボンインパネ加飾 19インチAW レクサスセーフティシステム

    本体価格
    755万円

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    2480万円

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    1970万円

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    2418万円

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    本体価格
    2233.8万円

関東
28
747.5万円
関西
13
764.9万円
東海
28
712.3万円
北海道
1
709万円
九州
3
738万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1130.5万円
中国
1
534.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
2449万円
関西
2
2233.8万円
東海
1
1970万円
北海道
0
---
九州
1
2550万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RC Fと600LTのカタログ情報を比較する

レクサス  RC F   マクラーレン  600LT
953万円1700万円 新車時価格 2999.9万円3060万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4705×1850×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1194
4968 排気量(cc) 3799
477~481 最高出力(馬力) 600
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
解説

動力性能を突き詰めたフラッグシップスポーツ

「540C」や「570S」、「570GT」などが属する、マクラーレンのスポーツシリーズのニューモデルであり、大幅な軽量化、空力性能の向上、エンジンの高出力化など、動力性能を突き詰めたスーパースポーツ。カーボンファイバー製のボディパネルやシート、軽量設計のホイールなどにより、車両重量は570S比で約100kg軽い1247kgを達成。搭載される3.8L・V8ツインターボは最高出力600ps/最大トルク620N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高時速は328km/hを実現している。ほかにも、ブレーキの強化や専用チューニングのサスペンション、特別仕様のハイグリップタイヤであるピレリPゼロ・トロフェオRが採用されるなど、高い走行性能が与えられる(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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