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LXとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LX   AMG  GLクラス
VS
799.8万円1680万円
LXの相場表を見る
中古車相場 678万円875万円
GLクラスの相場表を見る
87 中古車掲載台数 8
  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    951万円

  • レクサス LX 570 4WD LX570 モデリスタ 革 21AW SDナビ

    本体価格
    838万円

  • レクサス LX 570 4WD マークレビンソンリヤエンター21インチ

    本体価格
    919万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    1053万円

  • レクサス LX 570 4WD レクサス認定中古車

    本体価格
    818万円

  • レクサス LX 570 4WD ワンオーナー WALD22インチ リアエンター

    本体価格
    958万円

  • レクサス LX 570 4WD 純正SDナビリアエンターモデリスタエアロ

    本体価格
    819.9万円

  • レクサス LX 570 4WD ハイパーフォージド24インチ・サスコン

    本体価格
    応談

  • レクサス LX 570 4WD マークレビンソン モデリスタエアロ

    本体価格
    998万円

  • レクサス LX 570 4WD マクレビRエンタメ黒革モデリスタエアロ

    本体価格
    949万円

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  • AMG GLクラス GL63 4WD オーディオ&ビジュアルパッケージ

    本体価格
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  • AMG GLクラス GL63 4WD 

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    780万円

  • AMG GLクラス GL63 4WD V8ツインターボ 正規D車パノラマR 黒革 RSP

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    678万円

  • AMG GLクラス GL63 4WD AMG パノラマサンルーフ WALD22AW

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    698万円

  • AMG GLクラス GL63 4WD 正規D車 1オーナー車 5.5Lツインターボ

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  • AMG GLクラス GL63 4WD バング&オルフセン 後席モニター

    本体価格
    768万円

  • AMG GLクラス GL63 4WD レーダーセーフティPKG黒革パノラミックSR

    本体価格
    応談

  • AMG GLクラス GL63 4WD サンルーフ エアサス 社外24AW

    本体価格
    835万円

関東
20
906.5万円
関西
12
971.6万円
東海
17
921.7万円
北海道
15
1011.1万円
九州
12
941.4万円
東北
1
988万円
北陸・甲信越
3
902.9万円
中国
5
777.4万円
四国
2
959万円
地域別台数
関東
4
797.3万円
関西
0
---
東海
1
780万円
北海道
1
835万円
九州
0
---
東北
1
698万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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レクサス  LX   AMG  GLクラス
1100万円1170万円 新車時価格 1750万円1836万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5065×1980×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 5145×1980×1850
5662 排気量(cc) 5461
377 最高出力(馬力) 557
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップSUV

レクサスのSUVラインナップにおけるフラッグシップモデル。北米では1996年に発売されており、3列シートのラグジュアリーSUVとして日本にも投入されている。内外装はフラッグシップSUVにふさわしく、力強さとラグジュアリーさを両立。先進の空調システム「レクサス クライメイト コンシェルジュ」や、降車時に自動で車高調整を行う「乗降モード」など、快適性に配慮した機能が標準装備されている。搭載するエンジンは最高出力377ps/最大トルク534N・mを発生する5.7LのV8。8速ATとの組み合わされ、オン、オフ問わない優れた走行性能となっている(2015.9)
解説

AMGの手によるラグジュアリーSUV

世界で20万台以上を販売したラグジュアリーSUV、メルセデス・ベンツ GLクラスのフルモデルチェンジにあわせて投入されたAMGによるハイパフォーマンスモデル。最高出力557ps/最大トルク760N・mを発生する5.5L V8直噴ツインターボエンジンを搭載。組み合わされるトランスミッションは7速ATの「AMGスピードシフトプラス」となる。さらに、アグレッシブな走りと快適性を両立する「AMG RIDE CONTROL スポーツサスペンション」やコーナーリング時のロールを軽減する「ACTIVE CURVE システム」などが採用されている。内装には、専用デザインのスポーツシートやAMGメーターパネルなどが与えられている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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