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ミライースとLXを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとLXの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   レクサス  LX
VS
6万円158万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 649.4万円2058万円
LXの相場表を見る
4892 中古車掲載台数 167
  • ダイハツ ミライース 660 L 検R8年12月 キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    36.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車

    本体価格
    90.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SA 衝突軽減B 純正ナビ アイドリングストップ

    本体価格
    41.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 

    本体価格
    83.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 L スマートセレクション SA ブレーキサポート キーレス

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X キーレス 走行9.5万 検査8/11.26

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 4WD 横滑防止装置 アイドリングストップ CD

    本体価格
    83.2万円

  • ダイハツ ミライース XリミテッドSAIII   LEDヘッド ハロゲンヘッドランプ セキュリティアラー

    本体価格
    98.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    106.7万円

  • ダイハツ ミライース X 

    本体価格
    19.8万円

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    850.7万円

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    1458万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ/BSM/HUD/全周囲カメラ/茶革

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    746.1万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD マクレビ/サンルーフ/全周囲カメラ/BSM

    本体価格
    1549.9万円

  • レクサス LX 570 4WD WALDエアロ WALD24インチ リアエンター

    本体価格
    938万円

  • レクサス LX 600 4WD 360カメラ エアサス ETC 7人乗り

    本体価格
    応談

関東
1027
67.5万円
関西
531
63.8万円
東海
601
67.2万円
北海道
400
75.1万円
九州
779
67万円
東北
541
73.4万円
北陸・甲信越
360
64.7万円
中国
424
73.6万円
四国
229
64.2万円
地域別台数
関東
44
1196.7万円
関西
48
1405.2万円
東海
10
1060.3万円
北海道
23
1001万円
九州
24
1137.3万円
東北
3
793.6万円
北陸・甲信越
5
1434.6万円
中国
6
1561.8万円
四国
4
1006.7万円

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ミライースとLXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   レクサス  LX
84.2万円144.7万円 新車時価格 1250万円1800万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5100×1990×1895  他
658 排気量(cc) 3444
49 最高出力(馬力) 415
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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