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ツインとミライースを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ツイン   ダイハツ  ミライース
VS
15.4万円210万円
ツインの相場表を見る
中古車相場 4万円479.8万円
ミライースの相場表を見る
125 中古車掲載台数 5430
  • スズキ ツイン 660 ガソリンB ETC 衝突安全ボディ キーレスエントリー パワーウィンドウ パワーステアリング ABS エアコン

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB ミニライト15インチアルミ 社外ステレオ

    本体価格
    50万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB フロア3AT エアコン パワーステアリング パワーウインドウ Wエアバック ABS キーレス ガラスハッチ 社外CD 車検R10年2月 走行73000KM タイミングチェーン

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV CD・エアコン・クーラー

    本体価格
    22万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV フジツボデュアルマフラー シュピーゲルストラッドタワーバー フロアサポートバー リアピラーバー カロッツェリアサブウーファー CDデッキ ETC デジタルインナーミラー

    本体価格
    71万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 純正ステレオ ETC

    本体価格
    40万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 新品アルミホイール新品タイヤ

    本体価格
    77.7万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 全塗装済み/ローダウン/アルミ/オートマ/LEDライト

    本体価格
    35万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンA ターボエンジン載替/ローダウン/14インチAW/タコメーター/同色バンパー/DVD再生

    本体価格
    89万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 

    本体価格
    105万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    86.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD 自社販売1オーナー 寒冷地仕様 ドラレコ

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    89.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    60.3万円

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    104万円

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    本体価格
    71.5万円

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    本体価格
    53.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 純正オーディオ キーレス

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X メモリアルエディション ETC 純正アルミ 電格ミラー

    本体価格
    17万円

関東
39
57.4万円
関西
14
63.7万円
東海
20
55.2万円
北海道
2
59万円
九州
17
51.4万円
東北
6
52.9万円
北陸・甲信越
8
62.3万円
中国
13
67.8万円
四国
6
63.7万円
地域別台数
関東
1312
73.6万円
関西
623
68.1万円
東海
648
67.6万円
北海道
347
68万円
九州
753
69.8万円
東北
535
72.6万円
北陸・甲信越
425
64.3万円
中国
483
76.1万円
四国
304
72万円

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ツインとミライースのカタログ情報を比較する

スズキ  ツイン   ダイハツ  ミライース
49万円139万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
2735×1475×1450 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
658 排気量(cc) 658
37~44 最高出力(馬力) 49
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
22~34km/L 10.15モード燃費 ---

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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