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ツインとミライースを比較! - みんなの比較車種

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ツインとミライースの中古車情報を比較する

スズキ  ツイン   ダイハツ  ミライース
VS
15.4万円~210万円
ツインの相場表を見る
中古車相場 3万円~479.8万円
ミライースの相場表を見る
128台 中古車掲載台数 4520台
  • スズキ ツイン 660 ガソリンB エアコン パワステ CDプレイヤー パワーウィンドウ ABS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ オートマ車 ツートンカラー

    本体価格
    66万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 検09.1 AT AC PS PW

    本体価格
    29万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB カラーパッケージ装着車 抹消販売

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 

    本体価格
    105万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB カラーパッケージ装着車 最終型 ブラック内装 走行距離31000キロ キーレス エアコン パワステ 社外アルミ 車検令和10年4月 修復歴無 K6Aタイミングチェーンエンジン

    本体価格
    124万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 二桁ナンバー仕入れ 記録簿20枚 禁煙 ノーマルコンディション 2名乗車 ガラスハッチ 純正サイドバイザー フロアマット ABS エアコン効きOK 純正ミラー 素地バンパー チョロQ コンパクト ミニカー

    本体価格
    57万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV ユーザー買取 車検渡し レザー調シートカバー 社外オーディオ Bluetoothオーディオ エアコン パワーウィンドウ パワーステアリング アクセサリーソケット スペアキー 取扱説明書 保証書

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB キーレス 両側パワーウインドー Wエアバック ABS 禁煙車

    本体価格
    33万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 市内コ・ミ・コ・ミ

    本体価格
    40万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 社外キーレス2固 ETC ラパン用ステアリング メンテナンスノート ABS シートカバー 社外ホイール カロッツェリアドライブレコーダー

    本体価格
    75万円

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    100万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 修復歴なし 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー オートハイビーム レベライザー トラクションコントロール 純正オーディオ(CD/FM/AM) アイドリングストップ 純正ホイールキャップ

    本体価格
    61.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD スマートアシスト/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ

    本体価格
    100.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突軽減/社外SDナビ/ETC/禁煙/ソナー/TV/BT/ラジオ/車線逸脱警報/オートハイビーム/アイドリングSTOP/ヘッドライトレベライザー/キーレス/ドリンクホルダー/安全ボディ/PW/バイザー/フロアマット

    本体価格
    55.9万円

関東
42台
59万円
関西
20台
64.4万円
東海
17台
54.2万円
北海道
2台
45万円
九州
15台
51.3万円
東北
2台
71万円
北陸・甲信越
9台
46万円
中国
15台
62.9万円
四国
6台
65.3万円
地域別台数
関東
1006台
69.1万円
関西
554台
67.5万円
東海
591台
70.5万円
北海道
286台
61.9万円
九州
597台
63.2万円
東北
456台
70.8万円
北陸・甲信越
358台
66.3万円
中国
416台
74.2万円
四国
256台
69.9万円

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スズキ  ツイン   ダイハツ  ミライース
49万円~139万円 新車時価格 84.2万円~150.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
2735×1475×1450 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
658 排気量(cc) 658
37~44 最高出力(馬力) 49~52
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
22~34km/L 10.15モード燃費 ---

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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