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LXとトランジットを比較! - みんなの比較車種

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LXとトランジットの中古車情報を比較する

レクサス  LX   フォード  トランジット
VS
540万円2378万円
LXの相場表を見る
中古車相場 575万円992万円
トランジットの相場表を見る
213 中古車掲載台数 2
  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD OP22インチAW BLITZ パワーコントローラー

    本体価格
    1850万円

  • レクサス LX 600 4WD 1オーナー/禁煙/屋内保管/Fスポーツ仕様(純正部品)/エイムゲインFスポイラー/UNIVERSALDESIGN24インチAW/マクレビ/Rエンター/パノラマビューカメラ/ワイヤレス充電/本革/SR/デジタルミラー/COOLBOX/Pバックドア/ETC

    本体価格
    1638万円

  • レクサス LX 570 4WD ユーザー買取車 TRDフロントリップ モデリスタRスポイラー リヤシートエンタ クールボックス クライメイトコンシェルジュ 純正OP21インチAW シートヒーター ベンチレーション HUD BSM

    本体価格
    846万円

  • レクサス LX 600 4WD オプションマークレビンソンオーディオ/リアエンターテイメント/モデリスタエアロ/OP22インチアルミ/サンルーフ/純正ナビ/全方位カメラ/白革シート/クールボックス/マルチテレインセレクト/カラーHUD/BSM

    本体価格
    1570万円

  • レクサス LX 570 4WD 社外エアロサンルーフ20インチアルミ

    本体価格
    710万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタアドバンスドラグジュアリーパッケージ 前後ドライブレコーダー 22インチ鍛造アルミホイール リアエンターテインメントシステム

    本体価格
    1540万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ モデリスタ22インチホイール リアエンター マクレビ セミアニリン本革シート サンルーフ 全周囲カメラ レーダークルーズ パワーバックドア 純正ナビ フルセグ Bluetooth ETC ドラレコ

    本体価格
    1429.3万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ ムーンルーフ モデリスタ22インチAW マークレビンソン パノラミックビューモニター セミアリニン本革シート 2列目セパレートシート 後席左右11.6インチリアエンターシステム

    本体価格
    1488万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD レクサスクライメイトコンシェルジュ BSM

    本体価格
    875万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD MODELLISTA

    本体価格
    1559万円

ピックアップ中古車
  • フォード トランジット キャンピングカー コンパス23TK 電動スライドアウト ルーフAC 発電機

    本体価格
    992万円

  • フォード トランジット ハイマーエクシス512 1500Wインバーター FFヒーター

    本体価格
    575万円

関東
58
1123.9万円
関西
48
1430.9万円
東海
31
1157.2万円
北海道
28
1192.1万円
九州
28
1096.9万円
東北
3
1296.3万円
北陸・甲信越
7
1177.8万円
中国
4
840.9万円
四国
6
1027.4万円
地域別台数
関東
1
992万円
関西
0
---
東海
1
575万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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LXとトランジットのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   フォード  トランジット
1250万円2100万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3444 排気量(cc) ---
408~415 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名、5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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