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LXとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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LXとシビックタイプRユーロの中古車情報を比較する

レクサス  LX   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
829万円1450万円
LXの相場表を見る
中古車相場 74.9万円260万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
77 中古車掲載台数 75
  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    960万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    908万円

  • レクサス LX 570 4WD ワンオーナー

    本体価格
    1250万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    880万円

  • レクサス LX 570 4WD エルフォードエアロ LEXANI24 3P

    本体価格
    1050万円

  • レクサス LX 570 4WD SR本革ナビ WALDエアロAWマフラー

    本体価格
    1098万円

  • レクサス LX 570 4WD SDフルセグ後席モニター黒本革SサンR

    本体価格
    909.9万円

  • レクサス LX 570 4WD 黒革シート/サンルーフ/マークレビンソン

    本体価格
    930万円

  • レクサス LX 570 4WD 本革ワイドナビTVサンルーフ22インチアルミ

    本体価格
    829万円

  • レクサス LX 570 4WD 外エアロ24AWマフラー SR黒本革

    本体価格
    899万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速K20Aフルエアロ18インチアルミ

    本体価格
    118万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ワンオーナー

    本体価格
    158万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ドライブレコーダー 専用シート HID

    本体価格
    88万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ワンオーナー

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 エアロ 6速MT 最終型

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MTオーディオCセンサーETC

    本体価格
    106.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 HID 純正18AW

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 タイプRユーロ

    本体価格
    178万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 エアロ 6速MT レカロS

    本体価格
    102.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 HIDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    165万円

関東
20
944.6万円
関西
11
1003.9万円
東海
19
984.1万円
北海道
4
1042.7万円
九州
14
1006.7万円
東北
2
1076.5万円
北陸・甲信越
2
969.5万円
中国
4
797.5万円
四国
1
938万円
地域別台数
関東
33
139.3万円
関西
7
160.7万円
東海
12
151.7万円
北海道
3
147.5万円
九州
4
143.4万円
東北
4
126.9万円
北陸・甲信越
4
167.8万円
中国
5
162.2万円
四国
3
141.4万円

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LXとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   ホンダ  シビックタイプRユーロ
1100万円1170万円 新車時価格 298万円300万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5065×1980×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
5662 排気量(cc) 1998
377 最高出力(馬力) 201
4WD 駆動方式 FF
5名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

レクサスのフラッグシップSUV

レクサスのSUVラインナップにおけるフラッグシップモデル。北米では1996年に発売されており、3列シートのラグジュアリーSUVとして日本にも投入されている。内外装はフラッグシップSUVにふさわしく、力強さとラグジュアリーさを両立。先進の空調システム「レクサス クライメイト コンシェルジュ」や、降車時に自動で車高調整を行う「乗降モード」など、快適性に配慮した機能が標準装備されている。搭載するエンジンは最高出力377ps/最大トルク534N・mを発生する5.7LのV8。8速ATとの組み合わされ、オン、オフ問わない優れた走行性能となっている(2015.9)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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