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LXとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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LXとIS Fの中古車情報を比較する

レクサス  LX   レクサス  IS F
VS
829万円1450万円
LXの相場表を見る
中古車相場 148万円639万円
IS Fの相場表を見る
74 中古車掲載台数 82
  • レクサス LX 570 4WD ナビ&B/Sカメラ サンルーフ 走行2万km

    本体価格
    968万円

  • レクサス LX 570 4WD 後期 モデリスタ 禁煙1オーナー

    本体価格
    1100万円

  • レクサス LX 570 4WD OP21AW リアモニター ガラスコーティング

    本体価格
    1039.8万円

  • レクサス LX 570 4WD 禁煙車 車検 2年付 モデリスタ 保証付

    本体価格
    886万円

  • レクサス LX 570 4WD レクサス岡崎

    本体価格
    915万円

  • レクサス LX 570 4WD Mレビンソン リアエンター

    本体価格
    838万円

  • レクサス LX 570 4WD メモリーナビフルセグBカメラETC

    本体価格
    850万円

  • レクサス LX 570 4WD 全周囲カメラ後席モニタMレビンソン

    本体価格
    875.9万円

  • レクサス LX 570 4WD 本革ワイドナビTVサンルーフ22インチアルミ

    本体価格
    829万円

  • レクサス LX 570 4WD エルフォードエアロ LEXANI24 3P

    本体価格
    1030万円

ピックアップ中古車
  • レクサス IS F 5.0 本革シート サンルーフ 純正HDDナビ ETC

    本体価格
    149.8万円

  • レクサス IS F ブレイジング テラコッタ インテリア SR

    本体価格
    339万円

  • レクサス IS F 5.0 現行ルックバンパ後期ヘッド後期AW

    本体価格
    298万円

  • レクサス IS F 5.0 黒革 サンルーフ

    本体価格
    430.3万円

  • レクサス IS F 5.0 白革 サンルーフ エアロ HIDライト ETC

    本体価格
    215万円

  • レクサス IS F 5.0 車検31年6月 フルパワー

    本体価格
    480万円

  • レクサス IS F 5.0 純正HDDナビ 本革 ビルシュタイン

    本体価格
    189.8万円

  • レクサス IS F ベースグレード 純正19AW 純正ナビ Bカメラ 

    本体価格
    175万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    248万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ黒革シートATS カーボンLSD

    本体価格
    248.9万円

関東
18
949.6万円
関西
10
1020.8万円
東海
18
984.8万円
北海道
4
1042.7万円
九州
15
1001.3万円
東北
2
1076.5万円
北陸・甲信越
3
922.9万円
中国
3
730.7万円
四国
1
938万円
地域別台数
関東
33
280.5万円
関西
14
274.9万円
東海
20
310.2万円
北海道
2
275.9万円
九州
5
276.6万円
東北
4
201.7万円
北陸・甲信越
2
229.9万円
中国
1
218万円
四国
1
175万円

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LXとIS Fのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   レクサス  IS F
1100万円1170万円 新車時価格 766万円1080万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5065×1980×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
5662 排気量(cc) 4968
377 最高出力(馬力) 423~430
4WD 駆動方式 FR
5名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

レクサスのフラッグシップSUV

レクサスのSUVラインナップにおけるフラッグシップモデル。北米では1996年に発売されており、3列シートのラグジュアリーSUVとして日本にも投入されている。内外装はフラッグシップSUVにふさわしく、力強さとラグジュアリーさを両立。先進の空調システム「レクサス クライメイト コンシェルジュ」や、降車時に自動で車高調整を行う「乗降モード」など、快適性に配慮した機能が標準装備されている。搭載するエンジンは最高出力377ps/最大トルク534N・mを発生する5.7LのV8。8速ATとの組み合わされ、オン、オフ問わない優れた走行性能となっている(2015.9)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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