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ESとLXを比較! - みんなの比較車種

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ESとLXの中古車情報を比較する

レクサス  ES   レクサス  LX
VS
249万円671万円
ESの相場表を見る
中古車相場 588万円2058万円
LXの相場表を見る
300 中古車掲載台数 195
  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/コーナーセンサー/衝突軽減/BSM

    本体価格
    399.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL デジタルアウターミラー デジタルインナー

    本体価格
    401万円

  • レクサス ES 300h SR メーカーナビ地デジ Bカメラ

    本体価格
    309.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 1オーナー ガラスサンルーフ 赤革

    本体価格
    458万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 距離無制限1年保証 サンルーフ 全周囲カメ

    本体価格
    418万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDエアロ・19AW デジタルインナーミラー

    本体価格
    518万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ハンズフリーパワートランクリッド

    本体価格
    376万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 後期 本革 ナビ地デジ SR 全カメラ

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ユーザー買取車両  販売時ディーラー整備

    本体価格
    389万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ナビ ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    407万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LX 600 4WD 純正ナビ SR 赤革 モデリスタエアロ 禁煙車

    本体価格
    1495.5万円

  • レクサス LX 570 4WD 純正ナビ モデリスタ 4WD マクレビ 8人乗り

    本体価格
    706.8万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD サンルーフ/マクレビ/衝突軽減/HUD/BSM

    本体価格
    1539.9万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD マクレビ/サンルーフ/全周囲カメラ/BSM

    本体価格
    1549.9万円

  • レクサス LX 600 4WD WALDコンプリート WALD24AW グリル黒P

    本体価格
    1580万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 認定中古車/リヤモニター/マークレビンソン

    本体価格
    995万円

  • レクサス LX 570 4WD youtube解説動画有り

    本体価格
    790万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 禁煙 ユーザー買取 サンルーフ クールBOX

    本体価格
    970万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD Mark Levinson ・後席モニター

    本体価格
    1762万円

  • レクサス LX 570 4WD AWD/三眼フルLED/1年保証

    本体価格
    650万円

関東
90
422.4万円
関西
61
422.9万円
東海
57
450.6万円
北海道
1
492.3万円
九州
53
471.8万円
東北
16
465.6万円
北陸・甲信越
10
514.7万円
中国
9
467.1万円
四国
3
433.6万円
地域別台数
関東
35
1213.7万円
関西
60
1282.5万円
東海
13
1295万円
北海道
25
984.5万円
九州
33
1052.6万円
東北
6
748万円
北陸・甲信越
11
1251.8万円
中国
9
1204.7万円
四国
3
904.3万円

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ESとLXのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   レクサス  LX
580万円728万円 新車時価格 1250万円2100万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 5100×1990×1895  他
2487 排気量(cc) 3444
178 最高出力(馬力) 408~415
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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