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ESとLXを比較! - みんなの比較車種

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ESとLXの中古車情報を比較する

レクサス  ES   レクサス  LX
VS
232.4万円682万円
ESの相場表を見る
中古車相場 608万円2058万円
LXの相場表を見る
295 中古車掲載台数 174
  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙 SR ベージュ革 マクレビ ベンチレーシ

    本体価格
    414.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ LSS 全方位カメラ 純正ナビ ETC2.0 LED

    本体価格
    549.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 

    本体価格
    550万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDフルエアロ 赤内装 サンルーフ

    本体価格
    485万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/バックカメラ/HUD/BSM

    本体価格
    349.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL デジタルインナーミラー ムーンルーフ

    本体価格
    520万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正ナビ BSM サンルーフ デジタルミラー

    本体価格
    428.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙 サンルーフ 三眼LEDライト 黒革シート

    本体価格
    421.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL CPO認定中古車

    本体価格
    515万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ムーンルーフ セーフティシステム+ BSM

    本体価格
    408.5万円

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  • レクサス LX 570 4WD マクレビ/リアエンタ/モデリスタ/21AW

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    775万円

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    795万円

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    2058万円

  • レクサス LX 600 4WD 360カメラ エアサス ETC 7人乗り

    本体価格
    応談

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  • レクサス LX 600 4WD 1 オーナー モデリスタ クリフォード

    本体価格
    1465万円

  • レクサス LX 570 4WD レクサスU-Car

    本体価格
    680万円

関東
97
458万円
関西
58
424.2万円
東海
57
459.6万円
北海道
0
---
九州
49
481.4万円
東北
13
414.7万円
北陸・甲信越
13
537.4万円
中国
7
484万円
四国
1
495万円
地域別台数
関東
38
1179.9万円
関西
51
1305.2万円
東海
9
1137.9万円
北海道
22
1006.3万円
九州
31
1118.5万円
東北
6
768.6万円
北陸・甲信越
6
1308.5万円
中国
6
1479.9万円
四国
5
1010.9万円

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ESとLXのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   レクサス  LX
580万円728万円 新車時価格 1250万円2100万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 5100×1990×1895  他
2487 排気量(cc) 3444
178 最高出力(馬力) 408~415
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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