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LXとMX-30 EVモデルを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LX   マツダ  MX-30 EVモデル
VS
540万円2350万円
LXの相場表を見る
中古車相場 135.9万円285万円
MX-30 EVモデルの相場表を見る
227 中古車掲載台数 10
  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD 1オーナー モデリスタ(F・S・R) モデリスタ22AW リヤエンターテイメント マークレビンソン レクサスセーフティー+ BSM PKSB パノラミックビュー アートウッド COOLボックス 禁煙車

    本体価格
    1665.6万円

  • レクサス LX 600 4WD RエンターティMレビンDインナミラCボックス

    本体価格
    1570万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタエアロ&サイドステップメタルプレート OP22インチAW ムーンルーフ&ルーフレール セミアニリン本革シート シートヒーター&ベンチレーション デジタルインナーミラー クールボックス

    本体価格
    1544万円

  • レクサス LX 570 4WD リアエンター・WALDフルエアロ

    本体価格
    788万円

  • レクサス LX 570 4WD 禁煙車/モデリスタエアロ/パノラマルーフ/エアサス/後席モニター/純正21インチAW/クールボックス/アラウンドビューモニター

    本体価格
    590.9万円

  • レクサス LX 570 4WD 黒革/サンルーフ/後席モニター/モデリスタフルエアロ&アルミ/BSM/HUD/パワーバックドア/リアエンターテイメント

    本体価格
    685万円

  • レクサス LX 600 4WD 22インチ鍛造アルミホイール

    本体価格
    1350万円

  • レクサス LX 600 4WD 

    本体価格
    1570万円

  • レクサス LX 570 4WD 5人乗り OP・リヤエンターテイメント OP・21AW セーフティシステムプラス BSM 全周囲 HUD パワーバックドア クールBOX  黒革シート メーカーナビ ヒッチメンバー

    本体価格
    829万円

  • レクサス LX 600 4WD TOM'S Style フロントスポイラー/リアスポイラー/22インチ鍛造アルミホイールTWF09/ブラック×ヘーゼル内装/マークレビンソン/リヤシートエンターテインメントシステム/ムーンルーフ

    本体価格
    1565万円

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    169.8万円

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    135.9万円

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  • マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット 純正SDナビ フルセグTV 360度ビューモニター ハーフレザーシート モダンコンフィデンス 前席シートヒーター ハーフレザーシート 電動格納ミラー BOSEサウンドシステム レーダークルーズコントロール

    本体価格
    191.5万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット EV

    本体価格
    225万円

関東
61
1301万円
関西
49
1359.2万円
東海
30
1174.3万円
北海道
37
1091.6万円
九州
30
1179.6万円
東北
4
888.4万円
北陸・甲信越
8
1288.4万円
中国
4
868.1万円
四国
4
934.6万円
地域別台数
関東
3
171.6万円
関西
1
167万円
東海
1
198万円
北海道
0
---
九州
3
214万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
199.8万円
四国
0
---

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LXとMX-30 EVモデルのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   マツダ  MX-30 EVモデル
1250万円2100万円 新車時価格 451万円521.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1565
3444 排気量(cc) ---
408~415 最高出力(馬力) 145
4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

マツダ初となる、量産電気自動車

マツダ初の量産電気自動車。ベースとなるモデルは、2020年10月に発売されたMX-30マイルドハイブリッドで、EV専用の基本骨格、ボディを強化したマツダの新世代車両構造技術「スカイアクティブビークルアーキテクチャー」と、電動化技術「e-スカイアクティブ」により、思いどおりに走れる走行性能と、電気自動車ならではのシームレスで滑らかな挙動を実現。搭載されるバッテリーは、35.5kWhのリチウムイオンバッテリーで、モーターは最高出力107kW/最大トルク270N・mを発生。一充電当たりの走行距離は、WLTCモードで256kmを実現している。充電は普通充電と急速充電(CHAdeMO規格)を採用。コネクティッドサービスや専用アプリなど、EVに不安のあるユーザーへのサービスも充実。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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