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LXとGTOを比較! - みんなの比較車種

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LXとGTOの中古車情報を比較する

レクサス  LX   三菱  GTO
VS
829万円1450万円
LXの相場表を見る
中古車相場 24.8万円498万円
GTOの相場表を見る
74 中古車掲載台数 45
  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    960万円

  • レクサス LX 570 左H 社外スポイラー オーバーフェンダー

    本体価格
    518万円

  • レクサス LX 570 4WD 8人 ZEUS新車コンプリート 22インチ

    本体価格
    1197.7万円

  • レクサス LX 570 4WD マークレビンソン&モデリスタ仕様

    本体価格
    953万円

  • レクサス LX 570 4WD ワンオーナー

    本体価格
    1250万円

  • レクサス LX 570 4WD 1オーナー サンルーフ 黒革 モデリスタ

    本体価格
    879.8万円

  • レクサス LX 570 4WD レクサス岡崎

    本体価格
    915万円

  • レクサス LX 570 4WD リアエンター

    本体価格
    1088万円

  • レクサス LX 570 4WD マークレビンソンサウンドシステム

    本体価格
    応談

  • レクサス LX 570 4WD 1オーナー リアエンタ サンルーフ

    本体価格
    948万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 4AT ナビ ETC

    本体価格
    87.5万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 

    本体価格
    65万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    319万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 逆輸入 左ハンドル 新車並行 WORK18AW

    本体価格
    199万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 6MT HDDナビ タイベル交換済 RAYSアルミ

    本体価格
    66万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボMR 4WD ワンオーナー

    本体価格
    385万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD タイミングベルト交換済み 電動シート

    本体価格
    59万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 

    本体価格
    69万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 

    本体価格
    59万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボMR 4WD ダッジ ステルスR/T Turbo仕様

    本体価格
    応談

関東
18
949.6万円
関西
10
1020.8万円
東海
18
984.8万円
北海道
4
1042.7万円
九州
15
1001.3万円
東北
2
1076.5万円
北陸・甲信越
3
922.9万円
中国
3
730.7万円
四国
1
938万円
地域別台数
関東
20
155.4万円
関西
2
118.6万円
東海
4
138.5万円
北海道
5
68.4万円
九州
8
99.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
75万円
中国
3
141.3万円
四国
1
39.9万円

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LXとGTOのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   三菱  GTO
1100万円1170万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5065×1980×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
5662 排気量(cc) 2972
377 最高出力(馬力) 225~280
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップSUV

レクサスのSUVラインナップにおけるフラッグシップモデル。北米では1996年に発売されており、3列シートのラグジュアリーSUVとして日本にも投入されている。内外装はフラッグシップSUVにふさわしく、力強さとラグジュアリーさを両立。先進の空調システム「レクサス クライメイト コンシェルジュ」や、降車時に自動で車高調整を行う「乗降モード」など、快適性に配慮した機能が標準装備されている。搭載するエンジンは最高出力377ps/最大トルク534N・mを発生する5.7LのV8。8速ATとの組み合わされ、オン、オフ問わない優れた走行性能となっている(2015.9)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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