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ESとGTOを比較! - みんなの比較車種

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ESとGTOの中古車情報を比較する

レクサス  ES   三菱  GTO
VS
698万円880万円
ESの相場表を見る
中古車相場 24.8万円498万円
GTOの相場表を見る
3 中古車掲載台数 41
  • レクサス ES 300h Fスポーツ 特別仕様TRD Dynamics PKG.フルオプション

    本体価格
    835万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDマフラー リアディフューザー

    本体価格
    698万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDフルエアロ TRDマフラー

    本体価格
    880万円

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    本体価格
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    59万円

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    77.7万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 5MT 4WD Rスポ 外AWマフラー改

    本体価格
    75万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボMR 4WD 6MT 最終型 フルノーマル

    本体価格
    298万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD タイベル交換済 可変マフラー

    本体価格
    119万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 

    本体価格
    応談

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 

    本体価格
    38万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボMR 4WD 6速 ファイナルスピード改18アルミ

    本体価格
    179.8万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボMR 4WD ワンオーナー 全塗装 社外アルミ

    本体価格
    124.9万円

関東
3
804.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
19
176.1万円
関西
2
142.6万円
東海
3
151.3万円
北海道
4
64.5万円
九州
5
109.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
75万円
中国
4
144万円
四国
2
59.5万円

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ESとGTOのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   三菱  GTO
580万円698万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
セダン ボディタイプ クーペ
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
2487 排気量(cc) 2972
178 最高出力(馬力) 225~280
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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