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LXとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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LXとタイカンの中古車情報を比較する

レクサス  LX   ポルシェ  タイカン
VS
578万円2090.8万円
LXの相場表を見る
中古車相場 598万円2380万円
タイカンの相場表を見る
243 中古車掲載台数 75
  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD TRDエアロ/TWS21インチ/マクレビ

    本体価格
    923.3万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ マークレビンソン リアエンター HUD 全方位モニター 21インチアルミ クールボックス サンルーフ レーダクルーズ シートヒーター・ベンチレーション クリアランスソナー 本革黒 ETC

    本体価格
    650万円

  • レクサス LX 570 4WD TRDエアロ/WALDマフラー&22AW/Rエンター

    本体価格
    835万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 最終型後期モデル/新品制作WALDコンプリートカスタム/WALDスポーツマフラー(競技用)/1オーナー/禁煙/屋内保管/5人乗り/COOLBOX/本革シート(冷温機能)/SR/パノラマビューカメラ/HUD/BSM/ビルトインETC2.0/Pバックドア

    本体価格
    1219万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロフロント/リア/赤革シート/エアーシート/シートヒータ-/クールボックス/ETC/ボディーコーティング/オプションアルミ22インチ/ユーザー買取車両/

    本体価格
    788.8万円

  • レクサス LX 570 4WD 8人乗り/リアエンター/マークレビンソン/モデリスタ/サンルーフ/茶革/ワンオーナー/クールBOX/モデリスタ21インチAW/純正12.3型ナビ/全周囲/シートベンチレーション/BSM/電動リアゲート

    本体価格
    758.9万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD /モデリスタエアロ/マクレビ/サンルーフ/デジタルインナーミラー/リアモニター/HUD/BSM/衝突軽減/レーダークルーズ/レーンキープ/コーナーセンサー/全周囲カメラ/シートヒータ・エアコン/パワーバックドア/ETC

    本体価格
    1519.9万円

  • レクサス LX 600 4WD 

    本体価格
    1455万円

  • レクサス LX 570 4WD マクレビリヤエンタ WALDコンプマフラー

    本体価格
    750万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ、22インチアルミ

    本体価格
    1748万円

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    本体価格
    780万円

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    1250万円

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    本体価格
    718万円

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    本体価格
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    本体価格
    928万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD スポクロ Pルーフ HDマトリックス

    本体価格
    1315万円

関東
61
1185.9万円
関西
62
1299.2万円
東海
28
1209.8万円
北海道
30
1132.6万円
九州
35
1202.9万円
東北
7
1088.7万円
北陸・甲信越
9
1173.3万円
中国
7
1164.1万円
四国
4
1209.2万円
地域別台数
関東
24
1186.7万円
関西
17
957.5万円
東海
15
1018.4万円
北海道
1
1098万円
九州
4
1055.1万円
東北
8
1014.5万円
北陸・甲信越
2
1018.7万円
中国
4
971.5万円
四国
0
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LXとタイカンのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   ポルシェ  タイカン
1250万円2100万円 新車時価格 1171万円3132万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
3444 排気量(cc) ---
408~415 最高出力(馬力) 326~789
4WD 駆動方式 4WD、RR
4名、5名、7名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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