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LXとコレオスを比較! - みんなの比較車種

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LXとコレオスの中古車情報を比較する

レクサス  LX   ルノー  コレオス
VS
829万円1450万円
LXの相場表を見る
中古車相場 35万円179万円
コレオスの相場表を見る
74 中古車掲載台数 11
  • レクサス LX 570 4WD マクレビ全方位ナビ後席M本革エアSムーンR

    本体価格
    929.9万円

  • レクサス LX 570 4WD 後期仕様 TRDエアロ 22AW マクレビ

    本体価格
    1088万円

  • レクサス LX 570 4WD マクレビ 3眼LEDヘッドライト

    本体価格
    985万円

  • レクサス LX 570 4WD 禁煙車 車検 2年付 モデリスタ 保証付

    本体価格
    886万円

  • レクサス LX 570 4WD 新車保証 禁煙 SR マークレビンソン

    本体価格
    849.8万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    940万円

  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    960万円

  • レクサス LX 570 4WD WALDコンプリート サンルーフ 1オーナー

    本体価格
    1450万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタVer OP21AW   セールカカク

    本体価格
    949.8万円

  • レクサス LX 570 4WD TRDグリル OP21AW OPマークレビンソン

    本体価格
    1088万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    145.8万円

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    本体価格
    179万円

  • ルノー コレオス プレミアム 4WD 2DINナビ地デHID革BT記録簿ETC

    本体価格
    119.7万円

  • ルノー コレオス プレミアム 4WD ワンオーナー 禁煙 ナビTV Bカメラ

    本体価格
    125万円

  • ルノー コレオス インテンス 4WD レザー ガラスルーフ 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    178万円

  • ルノー コレオス プレミアム 4WD ワンオーナー 禁煙車 フルセグ Bカメラ

    本体価格
    169万円

  • ルノー コレオス インテンス 4WD 最終モデル ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    169万円

  • ルノー コレオス プレミアム 4WD ワンオーナー ベージュレザーシート

    本体価格
    139.9万円

  • ルノー コレオス プレミアム 4WD 

    本体価格
    35万円

  • ルノー コレオス プレミアム 4WD 後期 1オーナー レザーシート ナビTV

    本体価格
    134.9万円

関東
18
949.6万円
関西
10
1020.8万円
東海
18
984.8万円
北海道
4
1042.7万円
九州
15
1001.3万円
東北
2
1076.5万円
北陸・甲信越
3
922.9万円
中国
3
730.7万円
四国
1
938万円
地域別台数
関東
9
134.6万円
関西
1
179万円
東海
1
134.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コレオスの中古車を探す

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LXとコレオスのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   ルノー  コレオス
1100万円1170万円 新車時価格 319.8万円385.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5065×1980×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1855×1695  他
5662 排気量(cc) 2488
377 最高出力(馬力) 170
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップSUV

レクサスのSUVラインナップにおけるフラッグシップモデル。北米では1996年に発売されており、3列シートのラグジュアリーSUVとして日本にも投入されている。内外装はフラッグシップSUVにふさわしく、力強さとラグジュアリーさを両立。先進の空調システム「レクサス クライメイト コンシェルジュ」や、降車時に自動で車高調整を行う「乗降モード」など、快適性に配慮した機能が標準装備されている。搭載するエンジンは最高出力377ps/最大トルク534N・mを発生する5.7LのV8。8速ATとの組み合わされ、オン、オフ問わない優れた走行性能となっている(2015.9)
解説

優れた乗り心地と走破性を兼ね備えたSUV

ルノー初のクロスオーバーカーで、フランス車らしい快適な乗り心地と優れた走破性を兼ね備えたモデル。フロントサスペンションには防振インシュレーター入り井桁サブフレームが採用され、高速走行時の安定性を向上。リアサスペンションはマルチリンクとなり、大型アームブッシュが装着され、振動の減少と走行性能の向上が図られている。用意されるエンジンは2.5Lの直4DOHCで、組み合わされるミッションは700パターンから最適な変速パターンを選択するCVT。駆動方式は4WDで、日産が開発した走行状況に応じて常に最適な前後トルクを配分するオールモード4×4-iシステムを搭載するなど、走りの良さも自慢。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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